ajuda PK50 XLS

[TuningFM]

boas tardes
recentemente comprei uma pk50 xls, (digamos q foi um negociozao, 150€), só tinha o falange e carburador partido, comprei um carburador de 19, uma falange e alterei o tubo de 16 para 19 polegadas tudo novo por 100€...
ao acabar de a montar meti uma vela nova emudecida em gasolina, dei apenas uma kikada e voilá ja estava a fazer fumo
peguei nela e fui andar, no entanto reparei em algo estranho, ao acelarar um pouco mais ela engasgava, praticamente n chegava a ter alcance para mudar de mudança... será alguma afinaçao do carburador??
o q me dizem???
agradecia a vossa ajuda para poder aproveitar estes dias de verão q resta para depois eu desmontar toda e pintar

[TuningFM]

Agradecia imenso a vossa ajuda no que indica o problema da minha mota...

Eu percebo algo de mecânica e electricidade mas ate agora não consegui resolver o probelema e até mesmo já questionei com algumas oficinas e nada me poderão ajudar...

mais uma vez vos agradecia muito...

[Pedro Estevão]

Afinação

[pedrodavid]

começa por regular o parafuso da mistura (ar e gasolina).Aperta-o todo e depois dá 1volta e meia para trás (desaperta).
E ai experimenta e depois vai vendo como se comporta.

[TuningFM]

amigo já o fiz e ficou igual...
começo a pensar que será da parte eléctrica ou então gigler alto com um caudal baixo...
o que acham??

[TuningFM]

caros amigos acabei de descobrir que o possível avaria será mesmo parte eléctrica...

fui testar o volante magnético com os valores de 500 Ohms e de 110 Ohms e correspondia exactamente, mas no entanto lembrei me de testar com a mota a trabalhar e fique admirado que quando picava com o multímetro a mota ficava 5* sem falhar... IMPRESSIONANTE?!?!?

não entendo o porque de ela fazer isto, mas de certo que deve ser problema eléctrico...

tirando algumas conclusões reparo que do volante magnético não terá problema porque os valores correspondem a realidade, agora onde vejo que possa ser o problema será na bobine, mas queria ter a certeza...

por isso pedia a ajuda se alguém sabe como testar uma bobine...

caso não resolva o problema la vou andar com o multímetro ligado nos terminais da bobine

agradecia imenso a vossa ajuda

Cumprimentos...

[pedrodavid]

eu não sou grande espingarda em electricidade muito menos en corrente alterna,mas já por duas vezes que andei "aos papeis"com a minha 50 S e o imbróglio era o condensador mas as PK's ,acho,que não têm nem platinados nem condensador.Por outro lado o cachimbo da vela tambem pode estar a fazer mau-contacto.

[TuningFM]

pedrodavid escreveu:

eu não sou grande espingarda em electricidade muito menos en corrente alterna,mas já por duas vezes que andei "aos papeis"com a minha 50 S e o imbróglio era o condensador mas as PK's ,acho,que não têm nem platinados nem condensador.Por outro lado o cachimbo da vela tambem pode estar a fazer mau-contacto.

tens razão amigo as PK já não tem platinados nem condensador..

hoje em quanto trabalhava lembrei-me de algo que também poderá ser. o fio da bobine que faz massa (castanho) esta em muito mau estado, por isso deixo aqui esta questão... se a bobine estiver com falta de massa ela tem estes sintomas???

[TuningFM]

amigos felizmente já consegui dar com o erro...
era muito simples, falta de massa na bobine...

como eu verifiquei a massa da bobine no suporte da mesma fiquei a pensar que estaria tudo OK mas o suporte estava com os parafusos insulados... experimentei ligar um fio direito do prato magnético a bobine e voilá

agora vou aproveitar para dar umas voltinhas nela para depois começar a restaura la todinha, deixa la como se fosse uma bebé

muito obrigado pela vossa ajuda e já sabem se precisarem de alguma ajuda aqui estarei a vossa disposição eu e a minha vespinha