Diferença entre motor PK50 e PK125

[RuiGaspar]

Boas. Alguém me podia ajudar com as diferenças nas peças entre o motor da pk50 e da pk125, pois gostaria de saber se para colocar o motor da minha pk 50 para 125 é apenas uma questão de adquirir as peças da pk125 e troca-las, em virtude dos motores externamente parecerem identicos. Obrigado.

[Pedro Estevão]

Bom, diria que praticamente só ficas com os carters (e mesmo nestes, acredito que terás que fazer alterações).

Cilindro
Caixa de velocidades
Carburador
...

[RuiGaspar]

Boas. No entanto será possivel a utilização do cilindro, da cambota, embraiagem, carretos da caixa nos carters do motor da pk 50? Pois como já disse atras os motores externamente segundo pesquisei são bastante identicos se não mesmo identicos. Esperando por vossa ajuda. Obrigado.

[frd]

olha, se tás numa de gastar AÉrios...porque não Pinasco?
Original é uma coisa...Pinasco é outra...se poderias andar um pouco mais com cada kit?sim podias...mas não era a mesma coisa...

[Chef]

RuiGaspar escreveu:

Boas. No entanto será possivel a utilização do cilindro, da cambota, embraiagem, carretos da caixa nos carters do motor da pk 50? Pois como já disse atras os motores externamente segundo pesquisei são bastante identicos se não mesmo identicos. Esperando por vossa ajuda. Obrigado.

Boas Rui, os Carters do Motor PK125 e PK50 são muito idênticos como disse o PEstevao, poderias montar todo o "miolo" do PK125 nos Carters de PK50, sendo que a admissão deste e os transfers para o cilindro são mais pequenos, nada que um pouco de Know-how e um dremel resolvam, mas tendo o motor PK125 para quê estar a trocar carters ?

O que perguntavas antes sobre os componentes e que chamei "miolo" em cima, de facto o motor de PK125 não tem nada a ver com o PK50 e por isso anda mais.

Os carretos e veio de trem fixo são diferentes e mais curtos, o prato de embraiagem e carreto da cambota são mais longos.

A cambota é de curso longo e os 55mm do pistão (o mesmo do Pinasco 102) conjugado com o curso longo perfazem os 125cc.

O carburador é 20 ao invés do 19 da PK50, o respectivo colector é mais largo se bem que com o carburador da PK50 poderás por o motor PK125 aq funcionar perdendo um pouco de rendimento claro.
Parte eletrica e cubo/Polie são intercâmbiáveis.

Assim de repente é tudo Qq dúvida comunica