Manual de sobrevivência do Vespista em viagem

[Jony]

Lembrei-me de fazer uma pequena compilação de conselhos/ferramentas que podem vir a dar bastante jeito aos vespistas, não só para andar no dia-a-dia mas também para as viagens.
Podiamos começar por exemplo por dizer quais as ferramentas/peças fundamentais (com as medidas) para andarem sempre no porta-luvas.
Agradeço que não façam posts desnecessarios para as informações ficarem todas juntas e serem faceis de procurar.
Eu dps dou o meu contributo .

Cumps
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Narciso Faria]

boas
axo que este tópico se pode tornar muito interssante....
eu no dia-a-dia costumo andar sempre com:

alicate multifunções da beta(serve de alicate. chave de fensa, chave de cruz e navalha),
chave de tubo13(para desapertar as rodas emcaso de furo)
chave de velas.
1 cabo de embraiagem
1 vela
pneu suplente e um taco de madeira para calçar o motor em caso de necessitar de mudar a roda de tras...

de momento que me lembre é só

[Paula Dias]

Não vou respeitar o teu pedido de não colocar posts desnecessários, mas não consigo evitar e vais ter que me desculpar... Para andar de vespa, especialmente em grandes viagens, é preciso ter muita força de vontade e coragem!!!! Todos nós sabemos que não é fácil!!

Beijocas e desculpa a brincadeira

Paula

[Marco Brito]

Já agora para o pessoal que não tem roda suplente há um kit para repara o pneu tubeless que é composto de uma lima, uma agulha, três pitons de borracha e duas garafinha de ar co2 em 5 minutos tens o pneu reparado.
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Abraços,

Marco Brito

Sprint 150 `1970 "La Voadora"

PX 150 2007 "Black Pearl"

[pauloviana]

nao se esqueçam do copinho da mistura!!! não é ferramenta mas é mtoooo util .


Tb costumo andar com uma garrafinha pequena de gasolina (cerca de um litro) na mala de ferramentas pois nunca se sabe se não é necessaria ( a mim já me fez falta).


um pano , alicate universal, chave de velas original ( disse original porque assim não é necessario a chave para a roda), uma lampada para o stop ( na 50s existe aquela historia da lampada) ,uma 10/11, e uma chave multiusos( fenda e philips).

Penso que com isto já se consegue desmontar meia vespa

[Nelson]

Não se esqueçam de uma lâmpada para a frente, e de cabos de mudanças e de serra-cabos pá embraiagem, porque costumam partir cá em baixo e depois perdem-se.
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Nelson:::::::Trainkill:::::::::::::::::::::::::::
Hailzzzzzzz

[Pedro Estevão]

Nada melhor do que levar uma chave de cada (das medidas da Vespa)...

Mas fazendo uma breve lista:

- Chave de fendas
- Chave "Philips" (estrela)
- Chave de bocas: 11 e 13 principalmente
- Alicate
- Cabos de embraiagem e mudanças
- Velas
- Câmaras de ar
- Pneu suplente (cheio e em condições de ser usado)
- Martelo (acreditem que dá jeito, nem que se para martelar as estacas da tenda )

Epá e assim de repente...

[Jony]

Quando ja tivermos mais posts faço um apanhado/resumo e meto tudo no 1º Post

Obrigado a todos pela participação, continuem!
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Ildebrando]

Com o jeito que tu tens para mexer em ferramenta o melhor
é teres ctg o nº de telefone da assistência em viagem e umas bolachinhas para te
entreteres enquanto esperas..

Um abraço
Ildebrando

[viciovox]

boas....


tenho a acrescentar so um impermeavel para a chuva pequeno que caiba no porta-luvas...eu pelo menos custumo andar c 1...


abraços

[PCTavares]

Ildebrando escreveu:

Com o jeito que tu tens para mexer em ferramenta o melhor é teres ctg o nº de telefone da assistência em viagem e umas bolachinhas para te entreteres enquanto esperas.. Um abraço Ildebrando

Lol, isto serve para mim também, pois as minhas capacidades mecânicas ainda estão por desenvolver...
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Vespa PX 150E

[VanPeltmmm]

Melhor melhor é ter o número de amigos que andem de vespa por perto (:

[PCTavares]

VanPeltmmm escreveu:

Melhor melhor é ter o número de amigos que andem de vespa por perto (:

Isso também é capaz de dar jeito!

No meu caso acho que não ando com coisas essenciais, mas ando por exemplo com um bocado de lixa, pois uma vez tive de limpar os bornes da bateria que estavam todos calcinados, e ando também com uma latinha de tapa-fugas, pois há uns tempos tive um furo num sítio chato e uma latinha destas, barata e fácil de usar, tirou-me dali em 2 ou 3 minutos.
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Vespa PX 150E

[Jony]

Tb já tive um furo em belém na PX (a que tinha o escape JL, e qdo é um furo atras é preciso tirar o escape para mudar o pneu) mas tive sorte e tinha o número do Maia à mão para me emprestar um pneu suplente e o furo foi à frente. Nesse caso o "tapa-furos" não serviu para nada, saiu a espuma toda pelo rasgo.
A moral da história é que não há nada como um amigo por perto com um pneu suplente
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Pedro Estevão]

Não sejam trafulhas pá!
E então se o amigo não estiver pelas redondezas?
Nada como andar com o que é preciso na bagageira...