Modelo Vespa FL2 ou PK50XLS

[emanuelseica]

Comprei recentemente uma mota para restauro, com aspecto igual a uma FL2, mas tal como vos aconteceu, esta tem o código do chassis de uma pk50xls, v5s2t. Na tentativa de responder às dúvidas comuns a todos, fiz uma pesquisa e descobri um blog onde dizem que o nome varia de país para país, passo a citar: "This is a PK50 FL2. This is the designation in Portugal, but it differs in other countries (in Germany for example it is called PK50 XLS). The model number, which is the same anywhere, is V5S2T"
Não sei ate que ponto está informação corresponde à realidade, se alguém tiver mais informação...

Partilho algumas fotos

[robalomoinho]

Boa a minha FL2, também tem esse numero de modelo, e o Chassis confere com o DUA.
A parte chata é que na compra de peças não podemos usar essa referência, pois vais para peças da PK e algumas são diferentes da FL2.

[Pedro Estevão]

Podem ter sido os modelos em anos de transição em que acabou um modelo e começou outro. Acontece com alguns modelos. Por exemplo as GTR e as P125X...

Desde que esteja tudo correcto nos documentos, não tens que te preocupar excepto com o que disse o robalomoinho.

Mas na foto é uma FL2 sem dúvida.

[ilcaccillo]

Olá, post antigo mas tenho uma FL2 e deparei-me com a mesma situação.

O meu quadro é V5S2 e pesquisando o numero do quadro online retorna como resultado uma XLS mas na realidade a minha Vespa é uma FL2.
Ou site/motor que analisa os números de séries tem informação errada, bem possível, ou existem mesmo nomes diferentes para os modelos consoante os países.

É possível que noutros países a FL2 portuguesa seja uma XLS 2 ou uma XL2,
na realidade na Alemanha penso que o modelo para a FL2 era na realidade XL2:

Vespa PK 50 XL 2
It received a last revision in 1990 as PK XL 2 (the designation was still "XL"). The XL 2 was built until 1996. The XL2 had a new handlebar that had a no longer round speedometer. The load-bearing element was no longer the lower part of the handlebar, which was made of cast aluminum in older models. This task was now taken over by a pipe / sheet metal construction within the plastic casing. [1] The speedometer display showed the speed up to 80 km / h. There was also a 5-digit kilometer display. A fuel gauge and indicator lights for direction indicators, low beam, tank light and high beam were integrated. [2]Another change was the choke lever integrated into the handlebar. The lever was easily accessible above the brake lever for the front brake. [3] A new glove box was inserted into a slightly modified body (rear panel made of plastic); technically, the operation of the circuit changed with a single jumper wire instead of two cables. The coupling of the PK XL 2 was a step forward in terms of its operation thanks to the change from a central spring to several springs distributed all around. The XL-2 clutch was not overwhelmed even with more powerful engines and at the same time was easier to operate.


https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_PK
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Como foi dito saber a equivalência de nomes/designações dos modelos é muito importante quando se encomenda peças e também na consulta dos manuais e documentação de serviço que poderão ser de outro país