Mudanças Pk 50 XLS

[joaoalvespereira]

Bom dia a todos,

Recentemente fiz uma remodelação na minha PK e pus-lhe um kit 100 da DR juntamente com uma embraiagem reforçada e uma desmultiplicação maior.

Desde que a pus a andar (recentemente) tenho tido algumas dificuldades:

1) A embraiagem é muito dura e torna-se mesmo muito difícil de andar com ela durante algum tempo. Disseram-me que isto se deve ao facto de a embraiagem ter sido reforçada mas haverá alguma coisa que possa diminuir o problema?

2) No suporte de trás, o cabo da primeira mudança fica preso do lado da roda ou do lado do motor?

3) Alguém me consegue explicar como é que se afinam as mudanças? É que em andamento é quase impossível acertar nelas (e no ponto morto).


Agradeço quaisquer ajudas que possam dar.

Cumprimentos
João

[Pedro Estevão]

A afinação é "a olho"; eu explico...

Afina-se melhor com duas pessoas.

Primeiro pões os "esticadores" a meio ou um pouco menos de meio (mais para o apertado).

Depois, pedes para que te segurem a maneta no ponto (ponto morto) e afinas um dos cabos de modo que fique justo. Depois e ainda a pessoa segurando, esticas o outro cabo "ao máximo". Mais coisa menos coisa, deve ficar quase bom.

Depois com a ajuda dos esticadores, tiras a folga conforme seja preciso.

Bom trabalho!

[joaoalvespereira]

Obrigado PEstevão. Vou tentar dessa forma a ver se dá.


Já agora, a mota está a fazer muito fumo quando estou parado nos semáforos e ela está ao ralenti.
Como ela está kitada tenho que ter a mistura a, pelo menos, 4% o que implica mais fumo que o normal, mas mesmo assim haverá alguma forma de reduzir isto?

Obrigado
Cumps

[Pedro Estevão]

O fumo é normal, ainda mais se está a fazer mistura a 4%...
E o resto? Correu bem?