Vespa PK50 FL2?????

[TiAgUH]

Pedro Estevão escreveu:

Tens que andar sempre em cima do pintor! Está visto... Está a ficar porreiro. Pessoalmente só não tinha pintado o motor. Venham de lá essas novidades. Bom trabalho!

Acredita. preguiçoso dum raio. fez 2 meses dia 6 que a mota ja la está para pintura


o motor foi pintado apenas com uma capada de tinta calórica e propria para os motores,, tava muito feio, eram muitos anos de sujidade oleo etc em cima.. assim fica um ar mais clean..
também levou vela nova..

quanto ao oleo a usar sabes indicar algum porreiro e onde comprar?

[Pedro Estevão]

O óleo é óleo de caixa / transferencias, graduação SAE30 (só as PX Millenium é que usam SAE80, por causa da embraiagem).

Bom trabalho!

[TiAgUH]

Heis que finalmente ficou pronta..
3 meses precisamente mas ao menos ficou tudo em condições. Agora é so dispender de tempo para por tudo no sitio

[TiAgUH]

Entretanto já consegui dar um avanço na máquina
está a ficar como expectado

















Promenores

[Pedro Estevão]

Está um trabalho, impec!
Força com isso

[TiAgUH]

Pedro Estevão escreveu:

Está um trabalho, impec! Força com isso

Bem... Está pronta.. e Surpresaaaaa...
Não pega

ALguma dica para ver do que possa ser?

[Pedro Estevão]

Ui...

Vê se o buraquinho na tampa do depósito não está obstruído (e consequentemente...);
Vê se chaga gasolina ao cilindro (e consequentemente também...);
Vê se não tens a mangueira da gasolina demasiado comprida ou um filtro;
Vê se a vela faz faísca (e consequentemente);
Vê se o prato de bobines está bem posicionado (e consequentemente também);
Vê se o pickup está bom...

Primeiro despista estas questões. Depois podes ver se tens carburador mal afinado.

E vai dando novidades, para irmos "matando" possibilidades.

Boa sorte!

[TiAgUH]

Pedro Estevão escreveu:

Ui... Vê se o buraquinho na tampa do depósito não está obstruído (e consequentemente...); Vê se chaga gasolina ao cilindro (e consequentemente também...); Vê se não tens a mangueira da gasolina demasiado comprida ou um filtro; Vê se a vela faz faísca (e consequentemente); Vê se o prato de bobines está bem posicionado (e consequentemente também); Vê se o pickup está bom... Primeiro despista estas questões. Depois podes ver se tens carburador mal afinado. E vai dando novidades, para irmos "matando" possibilidades. Boa sorte!

Bem vamos la ver.. buraquinho na tampa do depósito? quando montei o deposito por acaso reparei que suprando pelo tubo de gasolina tanto na posicao off como ON o ar passava na mesma.. não seria suposto.. o Tubo é o mesmo pois estava bom e nao achei necessário trocar tendo colocado tudo na mesma posiçao que estava antes. a vela tenho de ver no fim de semana, e o prato das bobines como vejo isso?

[Pedro Estevão]

Esta acho que não deve ser a tampa de origem mas tens que ter um buraquinho no topo como esta tem e tem que estar desobstruído ou "vai criar vácuo" e não deixar a gasolina sair na quantidade suficiente.



O resto começa por ver se chega gasolina ao cilindro (após algumas kickadas deve começar a espirrar gasolina pela entrada da vela ou molhar a vela, se a tiveres colocada). Depois passa para a vela, se não der faísca experimenta outra nova se ainda assim esta não der, então passas para as bobines.

Boa sorte!

[TiAgUH]

Nbom dia. N vi se fazia faisca logo vejo mas a vela ta seca, e pelas vezes q dei ao kiko ja tinha medo q estivesse encharcada

[TiAgUH]

Bom dia.. faísca a vela faz, e que bela jarda que eu senti desde a mão esquerda até ao pé direito

[Pedro Estevão]

Eh eh eh

Tens que encostar a vela e só a podes desencostar depois do motor parar de rodar completamente, senão vai descarregar em ti. Ah mas isso já sentiste!

Isso não está a chegar gasolina nehuma, não é pouca, é nenhuma.

Portanto, bobines não parece ser, foca-te no depósito / torneira e carburador.

Boa sorte!

[TiAgUH]

Pedro Estevão escreveu:

Eh eh eh Tens que encostar a vela e só a podes desencostar depois do motor parar de rodar completamente, senão vai descarregar em ti. Ah mas isso já sentiste! Isso não está a chegar gasolina nehuma, não é pouca, é nenhuma. Portanto, bobines não parece ser, foca-te no depósito / torneira e carburador. Boa sorte!

ja está resolvido. já pega.
o filtro do carburador estava completamente obstruido. como o carburador foi limpo numa maquina ultra sons, todo o lixo deve ser "descolado" das paredes do mesmo e acabaou no filtro..
limpei tudo, lubrifiquei e ao fim de umas 10 "kikadas" pegou logo e tem o relantim bastante estavel até.
agora pega logo a primeira.. e so afinar travoes agora e bota pa estrada

[Pedro Estevão]

Está resolvido é o importante!
Boas curvas!

[TiAgUH]

Bons dias..
Mais um stress.
6ª feira agarro na máquina e toca de vir para o trabalho.. um percurso de 14 km.
Correu tudo bem.
final do dia a ir para casa, quase a chegar e quando vou a reduzir para parar nos semafros, ela começa a querer ir a baixo, dou um toque no acelerador e ela parece querer afogar e ir a baixo, dei duas ou tres aceleradelas fortes e estabilizou e logo a seguir afogou..
meia duzia de kikadas pegou, parei mais a frente 5 minutos sempre a trabalhar perfeitinho, arranquei, ate casa cerca de 200 metros conforme parei a espera que o portão abrisse, ponto morto e puf parrou outra vez, durante o fim de semana das 2 ou tres vezes que a pus a trabalhar, ela vai sempre a baixo...
que poderá ser?
afinação de carborador? aquele regulador branco? o que fica no cabo de acelarar?