Delay entre meter a mudança e a mota começar a acelerar

[arturd]

Boa tarde!

Tenho uma PK 50XLS.

A minha mota foi melhorada há uns 3 meses, veio impecavel. Entretanto, certo dia, quando meto uma mudança, ela demora a responder quando acelero, ou seja, não é imediato, quando antes nunca tinha tido este problema.

Curiosamente, quando pega nela pela primeira vez de manhã quando vou trabalhar, ela responde logo quando meto as 1ªs mudanças (1ª, 2ª 3ª 3 4ª). A partir daí faz o tal delay entre meter a mudança e ela responder quando acelero logo após a mudança de mudança, face a redundância.

Espero ter-me explicado bem, agradeço ajuda.

Obrigado

[arturd]

Talvez o melhor termos seja dizer que quando acelero depois de meter a mudança, ao acelerar a vespa "enrola"

[frd]

afinação do carburador, arrisco eu...muita gasolina, aperta o parafuso todo e roda volta e meia para trás.

[frd]

já agora e antes de mexer...vê a vela

[arturd]

A vela é nova, tem 3/4 semanas.

Quando te referes ao parafuso, é o que controla o relantim?

O que me disseram na oficina (OldScooter), foi que antes é que devia estar mal, e que a vespa está normal, e que todas as vespas fazem isso.
Também me disseram que podia ser dos discos antes estarem novos, daí a mudança agarrar logo.

Como nunca andei noutra vespa não o posso comprovar.

Disseram-me que podia estar a patinar, mas depois de andarem na mota disseram que estava tudo normal.

Se calhar eu é que estava mal habituado antes. Naturalmente da muito mais "pica" quando metes a mudança e ela depois responde logo com o acelerador.

[arturd]

Ah, é verdade, esta situação começou depois da vespa ir fazer a revisão, altura em que fizeram uma limpeza ao carburador, que entupia várias vezes...

[carlos]

pois isso deve ser a mistura muito rica
a mistura rica, se não afogar não faz mal, antes pelo contrario. mas para melhorar isso é afinar o parafuso da mistura no carburador até um mínimo aceitável e/ou diminuir o tamanho do gliceur de ralentim. as vezes a válvula do "choque" encrava e a mota fica sempre com o ar puxado, provocando esse delay também.

(ou então tens o cabo do acelerador largo e só acelera quando rodas mais o punho...)

[frd]

Olha, lembrei-me de uma coisa...vê se o carburador abana, ou seja se tem um casquilhozinho de nylon com folga?

[frd]

ou seja entrada adicional de ar no carburador...acelera muito, mas falta força
(entra muito ar, o que a faz esganissar..porém falta-lhe petroil)

[frd]

ou se o tubo de admissão está bem fixo ao motor

[frd]

tem 3 parafusinhos M6, que fixam o colector com 6 porcas...pode haver entrada de ar aqui
A mota, aguenta o ralenti?

[carlos]

desculpa discordar frd, mas isso ar a mais não é de certeza.
se a vespa enrola, é ar a menos. ou tá o filtro entupido, ou os gliceurs largos, ou o gliceur do choke está sempre aberto, ou o parafuso do afinador está largo demais.
provavelmente ela até afoga quando tá quente.
se fosse ar a mais ela ficava muito acelerada quando aquecesse e assim que desses um toque no acelerador ela respondia logo, tipo mota de competição.
atenção que mistura pobre não é sempre sinónimo de potencia a menos, antes pelo contrário, a mota é mais rotativa e tem portanto mais potência final, mas funciona a temperaturas que não suporta.

[Pedro Estevão]

isso, isso
ar a menos enrola, ar a mais acelera