150 Sprint problemas

[orgeopes]

Olá,

no fim de semana passado dei um apertão na vespa sempre a dois deixei-a no parqueamento do prédio e só hoje lá voltei notei um cheiro intenso a gasolina e tenho uma mancha debaixo da moto o que pode ser? é que é a 1ª vez que me acontece e deixo sempre a torneira do deposito fechada

obrigado pelas possiveis ajudas ou comentários

[Ricardo]

Possivelmente torneira avariada oy tubo de combustivel estragado
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Pk 50 88

[orgeopes]

Obrigado pela ajuda Ricksan é mesmo a torneira

[Ricardo]

orgeopes escreveu:

Obrigado pela ajuda Ricksan é mesmo a torneira

A minha sprint sofreu do mesmo mal, mudei a torneira e ficou 5 estrelas

Abraço
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Pk 50 88

[frd]

a boia supostamente, tambem deveria conter alguma...ou entao a junta da cuba...mas tá resolvido..optimo

[orgeopes]

acho que vou manter este topico vivo só com os problemas da minha vespa, a culpa provavélmente não é da velhota eu é que aperto demais com ela..

ia a andar bem e quando parei foi a baixo, deixou de ter compressão e a manete da embraiagem ficou mole, insisti em dar ao kiko até que este ficou preso - será que o motor agarrou??

eu acho que devo ter partido um segmento e com a insistencia deve-se ter metido entre o piston e o cilindro e colou tudo

se alguém tiver uma opinião diferente por favor diga

já falei com um amigo que me vai abrir o motor e já agora gostava de saber qual o melhor KIT para a 150 Sprint em termos de fiabilidade e o que devo substituir para garantir que o motor fica impecavél

Obrigado

[Pedro Estevão]

Foi um agarranço. Acho eu...

Não sentiste a mota a falhar ou a reduzir sem explicação, momentos antes?

Independentemente disso, se o motor ficou bloqueado, terás mesmo que o abrir e, aí aproveitas e colocas o 172 ou 177 e ficas com as prestações quase de um PX200

[orgeopes]

Pedro Estevão escreveu:

Foi um agarranço. Acho eu... Não sentiste a mota a falhar ou a reduzir sem explicação, momentos antes? Independentemente disso, se o motor ficou bloqueado, terás mesmo que o abrir e, aí aproveitas e colocas o 172 ou 177 e ficas com as prestações quase de um PX200

Obrigado pela resposta,

posso colocar um piston 177 no mesmo cilindro rectificado á medida ou tenho que trocar também de cilindro e colassa?

[orgeopes]

Afinal não foi um agaranço, mas sim o freio da embraigem que partiu o que fez saltar os discos e com a insistencia a tentar por a trabalhar bloqueou algo dentro do motor.

foi resolvido levou os vedantes todos novos, discos de embraiagem, freio, calços de travão, segmentos (só porque me apeteceu) e juntas - andou +/- 100km até que...

ia em 4ª a reduzir para 3ª a mudança saltou e fiquei outra vez sem embraiagem a moto foi abaixo e quando a voltei a por a trabalhar o motor faz um barulho esquisito (deve ser os discos outra vez soltos)

como resolvo o problema para que não volte a acontecer? será que o mecanico fez alguma coisa mal?

obrigado pela ajuda

[orgeopes]

foi o freio da parte que "empurra" a embraiagem ,90€ na OV resolvido

[frd]

Jovem, isso não é uma WR450...isso é pra gozar não pra partir!!!

[orgeopes]

Amigo, este era o estado dela quando a comprei muito já fiz eu pela Srª agora é a vez dela me pagar..

http://www.vespaclubelisboa.pt/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=2259&fullsize=1