Introdução e dúvida + problema

[Vespoduo]

Olá Boa tarde a todos,

Sou um novo dono de uma maravilhosa e velha Vespa 50S, o 1º registo data de 68, já teve 3 registos e ainda tem a matricula antiga.

Ao pedir na DGV a matricula nova para começar a fazer o restauro, ainda para andar no verão.

Com os dados do Livrete antigo, só tinha o nº do motor e agora exigem tb que identifique o nº do Chassi, porém quando fui ver não consegui identificar pois comecei a decapar e já tinha 3 pinturas diferentes, logo não consgui verificar o nº do chassi.

A minha pergunta é o que faço agora?

O Sr. da DGV informou-me que sem o nº do chassi a Vespa era para "abate". Sei que já conseguiram registar a mota com o nº do Chassi igual ao do motor, é possivel?

Agradeço a vossa preciosa ajuda para SALVAR a minha VESPA.

OBRIGADO

[luispereira]

Eu ja coloquei a questão à dgv há bem pouco tempo, caso não se consiga recuperar a ficha tecnica da moto na camara municipal eles, após uma inspecção própria, depois de pedida a mudança de matricula para a serie geral atribuem um número ao quadro regularizando assim a situação.

Foi informação cedida por mim pela dgv cá do distrito.

Cumprimentos e não desesperes...

[Vespoduo]

luispereira

Obrigado pela ajudaO problema é que a minha Vespa é de 68 e comprei porque tem a minha idade, se não conseguir recuperar a ficha tecnica da moto na camara municipal e ao atribuirem um nº de quadro novo, a situação pode ficar regularizada, mas a Vespa perde valor como Mota de colecção.

Já agora de que distrito és?

Cpts

[luispereira]

Caro amigo compreeendo a preocupação, mas se não tem numero não há mesmo forma de o recuperar... os registos das cinquentas são o que sãom há camaras onde as coisas ainda funcionavam mais ou menos outras que nem os numeros escreviam bem...

Quanto ao valor penso que não vá desvalorizar, obviamente não fica o 100%... como a minha mas pronto,´é a solução.

Sou d distrito da Guarda e a informação foi-me prestada por um Eng.º da DGV-Guarda há dois ou três meses, que se predispôs a fazer ele proprio a inspecção à mota, via o número de motor, livrete e depois regularizava... só necessitava de uma ficha tecnica da mota, que se pode encontrar na net...

Acabei por não seguir esse caminho porque comprei uma com tudo ok...

Abraço e boa sorte