Começo da odisseia... Restauro da Vespa 180 Rally

[luispereira]

Caros vespistas, amigos de fórum.

Como deixei já documentado, a minha experiencia pelo mundo das vespas passou por diversas fases...

1 – a fase da procura incessante por um modelo que valesse a pena adquirir, partindo dos valores proibitivos que o mercado louco acerta, balançando a busca entre o modelo 50s de tampa pequena e o modelo 180/200 rally de motor e outros mais encorpado…
2 – a fase da aquisição falhada de uma 50s, que por problemas “burocráticos”, nomeadamente por os números de motor e quadro não coincidirem com os dos documentos… ficou por terra… assunto já muito batido por estas bandas…
3 – a fase da aquisição de uma 180 rally no aparelho, com dos baldes de parafusos (!!!) para voltar a montar como um puzzle, com o motor já revisto, e algumas peças novas…
4 – a fase da pintura da 180 rally no seu laranja original da Max Meyer…
5 – e a fase actual, da decisão entre montar o puzzle com ajuda de amigos que percebem tanto como eu (!!!) ou entregar o trabalho em mãos de quem percebe um pouco muito mais… acabei por entrega-lo a um mecânico amigo que aceitou a tarefa… não especializado nestas andanças, mas familiarizado com o modelo, uma vez ter um igual (rally ou ss) encostado à espera de melhores dias…
Aqui vão algumas fotos… do agora pós pintura…

[Cantifas]

Boa Sorte para o resto do restauro!
tenho uma 50S!
e gostaria de ter uma 180 rally, axo k fizeste a melhor escolha sem duvida!

parabens

[AJM]

Max Meyer?!?!...
O amigo arranjou a referência e a tinta da marca?
Onde?

Cumprimentos

[luispereira]

Caro AJM

Pode encontrar a referencia num post meu em:
http://www.vespaclubelisboa.pt/v1/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2685

"giallo arancio (1968-1969): 1.298.2916"

[Jordao]

bela maquina...

espectaculo

talvez um dia consiga a minha Rally.....

boa sorte
_________________
Um abraco
Vespazio P125X 1983

[AJM]

luispereira escreveu:

Caro AJM Pode encontrar a referencia num post meu em: http://www.vespaclubelisboa.pt/v1/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2685 "giallo arancio (1968-1969): 1.298.2916"

Sim. Até aí tudo bem, mas o que eu queria saber é onde comprou a tinta.
E se nesse establecimento haveria algum catálogo de tintas para as vespas da época.
Eu tenho uma 50s de 1975 e no entanto ainda não consegui perceber bem qual as cores que foram usadas nesse ano. Nos sites que visito aqui pela net, raramente fazem referência às cores para a 50s (V5SA1T), que é uma vespa mais virada para o mercado português, mas sim ao modelo L, N , special etc etc (excepção para os anos 63/64). O facto de algumas tintas e referências terem data 1975, não sei se é referente à cor de vespas que sairam nesse ano. Pode surgir o problema de nesse ano ainda se terem pintado vespas com cores de anos anteriores. Não sei se me fiz entender bem neste dilema.

[luispereira]

A quem o meu pintor comprou a tinta foi à "Casa Pinto" na cidade da Guarda, penso que procurar nas paginas amarelas ou pelas informações da PT se consiga o número... São os representantes Max Meyer para o distrito e não tiveram problemas em me arranjar a cor original uma vez ter a referência... assim com essa complicação só falando com eles...

Abraço

[tiago_107]

DESEJO-TE muitaaa forçaa e sorte no restauraaa planta hoje o prazer para mais tarde colheres esse prazer de vespar por ai cumprimentoss

[luispereira]

Bem deixo aqui mais uma entrada no "mesário" (já que diário não pode ser lol) do restuaro... depois de alguams dificuldades sucitadas com a dificuldade em conseguir algumas peças, maxilas, caixa de direcção, dobradiças e mola do descanso... fecho de ignição... entre outros... descobri que os atrasos acabam por ser inevitáveis até porque me municiei de muitas peças mas faltam sempre algumas...

Só por exemplo... o fecho de direcção / quadro de ignição / etc como lhe queiram chamar... está esgotado em vários sitos, não é que seja vital para o restauro porque pode ser a ultima coisa a instalar... só o encontrei ontem na www.scooter-center.com...

Mas a caixa de direcção foi vital e demorou duas semanitas... e faz com que tudo se atrase... Neste momento já tem a suspensão completa, só mantar o tambor e a roda... vai levar de seguida o descanso para poder ficar de é e levar o motor etc etc...

Bem falta ainda um bom bocado... fica a foto...

A factura só das peças já vai em mais de 1000 euros...

[Pedro Estevão]

Essa pintura parece estar impec, parabéns!

Força com esse trabalho que está a ir plo bom caminho...

[luispereira]

E cá vai mais um update... já com o motor e suspensão traseira...

Vai começar já com a instalação electrica... parece agora sim caminhar a com ritmo...

[luispereira]

Hoje não tirei nenhuma foto porque o trabalho que foi feito até hoje foi um pouco invisivel tem a instalação electrica toda no sítio... e o volante já apertado, já com os travões de mão e pé e embraiagem a funcionar


Tive de mandar vir algumas peças da SIP, tive problemas com o cheque oferta não consegui os 10€ de desconto...

Então mandei vir:

Porca do eixo da roda da frente:


Espelho de grampo:


Poisa pés do pendura cromado:


Centro das rodas:


Escape:


O escape teve que ser, o outro esta bom mas o miolo está solto e não ia estar a restaurar completamente para depois ficar com aquilo sem estar a 100%...

Alguêm me sabe dizer se a porca da roda da frente serve para a roda de trás?

Abraços

[Pedro Estevão]

Experimentaste ver isso na Originalvespa?

Normalmente enviam rápido e têm preços competitivos... E se fores sócio do Vespa Clube de Lisboa, também tens desconto.

[luispereira]

Sim claro, 90% das minhas peças vieram da OV, mas há coisas que as vezes não têm e sendo assim... tem que se improvisar...

[Pedro Estevão]

É a ansiedade, a vontade de acabar a Vespa que fala mais alto!
Compreendo perfeitamente...