Compra de 250 GTS

[Reg]

Talvez me possam dar uma ajuda; estou a pensar em comprar uma 250 GTS, descontando o fundamentalismo das mudanças de punho, o que acham desta Vespa? em termos de utilização prática e conforto deve ser a escolha lógica, mas em termos de gozo de condução? Com o tempo acham que poderá vir a ser um modelo clássico? e a fiabilidade mecânica?
Já agora vale a pena por o ecran curto (cupolino)? torna a condução mais cómoda acima dos 90 - 100 Km/h ?

Cumprimentos.

REG

[Jony]

Reg escreveu:

em termos de gozo de condução?

já conduzi uma 250 Gtv e uma Gts e não gostei. gozo de condução 0, além de ser muito pesada e larga o descanso roça nas curvas, nem é preciso deita-la muito.
Prefiro 1000 vezes uma Px, mesmo que não ande tanto.

Reg escreveu:

Com o tempo acham que poderá vir a ser um modelo clássico?

sem duvida Não. Com sorte a GT60, mas mesmo assim penso que seja dificil

Reg escreveu:

e a fiabilidade mecânica?

até agora não soube de nenhuma que tenha dado problemas a merecer atenção. Daqui a uns anos isso já se pode discutir, agora ainda não, é demasiado recente
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Reg]

Jony,

Obrigado pelas tuas respostas e opiniões, mas não estarás a exagerar? a PX 150 em termos de velocidade não será um pouco limitada? Faz quê 80 ou 90 no máximo? Dá para desenrascar em Lisboa no meio do trânsito ou começa a ficar para trás? o por mudanças nos arranques não "atrofia" um pouco e faz com que sejas ultrapassado pelos carros? E fazer um pouco de via rápida/autoestrada é que moro em Paço de Arcos e a ideia é ir uma ou duas vezes por semana para Lisboa nela, achas que não fica muito limitado? A PX aguenta-se bem a subir c\ pendura?

E já agora quanto gasta a PX 150, sendo a 2 tempos?

Se me puderes ajudar agradeço-te é que ainda estou indeciso entre a PX e a 250 GTS, percebo que uma tem mais carisma mas outra é mais funcional e eficiente, daí a grande dúvida.

Cpts.

REG

[Jony]

Reg escreveu:

Jony, Obrigado pelas tuas respostas e opiniões, mas não estarás a exagerar? a PX 150 em termos de velocidade não será um pouco limitada? Faz quê 80 ou 90 no máximo? Dá para desenrascar em Lisboa no meio do trânsito ou começa a ficar para trás? o por mudanças nos arranques não "atrofia" um pouco e faz com que sejas ultrapassado pelos carros? E fazer um pouco de via rápida/autoestrada é que moro em Paço de Arcos e a ideia é ir uma ou duas vezes por semana para Lisboa nela, achas que não fica muito limitado? A PX aguenta-se bem a subir c\ pendura? E já agora quanto gasta a PX 150, sendo a 2 tempos? Se me puderes ajudar agradeço-te é que ainda estou indeciso entre a PX e a 250 GTS, percebo que uma tem mais carisma mas outra é mais funcional e eficiente, daí a grande dúvida. Cpts. Reg

a px 150 dá 100, em recta 90 e chega lá com muita facilidade. vou todos os dias de telheiras até alcantara (atravesso lisboa) e nunca tive problemas, chego la num instante e quer vá sozinho ou com pendura demoro o mesmo tempo a chegar. Uma mota com mudanças anda sempre melhor que uma automatica, seja onde for. quanto a consumos anda à volta dos 3L/100
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[CIANO]

Olá,

A minha opinião, é que a PX, é mais fiável, em termos de motor.
Acabei de comprar uma PX (VER TÓPICO QUE VESPA COMPRAR) só porque já tive uma PX 125 em 1985,que acabei por trocar pela COSA 125 , escolha essa que se revelou desacertada, pois tive alguns problemas com a Cosa.
Como a PX foi a melhor Vespa que tive, (esta é a quarta), decide-me então agora por outra PX, desta vez 150.
Estou muito satisfeito com ela, apesar de ainda estar um pouco "presa"...mas com o tempo vai lá...
Como elas vão acabar, ajudou-me também a optar pela PX.
No entanto tenho que dizer que em termos de linhas a GTS 250 é muito bonita!
Penso que o preço da GTS rondará os 4mil e tal Euros...

cumprimentos

Luis

[Marcelo Aguiar]

Oi Reg,

Uma automática é sem dúvida melhor para o trânsito, quando está muito denso e precisas de acelerar, reduzir, por os dois pés no chão, contornar os carros depressa e tal.
Falo de experiência própria, pois antes de ter a minha PX, tinha uma LX504T.

Admito que seja uma questão de hábito, mas para quem não se quer preocupar com mais nada senão chegar depressa ao trabalho, as mudanças de punho tornam-se cansativas e travão de pé, mais uma condicionante para considerar.

A GTS, além de ser linda de morrer, tem um motor excelente, acelera muito bem e trava muito bem também. É só meter gasolina e andar (não há cá óleos nem tangas dessas), é silenciosa, estável, vibra pouco, dá cerca de 140 km/h (mais do que suficiente para andares numa AE, se necessário) e tem um bom espaço de bagagem (apesar de não caberem lá dois capacetes integrais, apenas os abertos de marca vespa). Por incrível que pareça, dá prazer conduzir uma vespa automática.
De facto o descanso é algo baixo e a curvar muito pode roçar no chão.

Em termos de potência, aceleração, etc, a GTS ganha de longe à PX. Mas também, é complicado comparar uma 250 automática com uma 150 manual.

Para teres uma PX e ficares satisfeito com ela, tens que... querer.

Uma PX150 aguenta suficiente com pendura, até nas subidas. Tem menos espaço de bagagem (apesar de ter um porta-luvas gigantesco), é barulhenta, vibra muito, é 2T - tens que te preocupar com o óleo (não que isto seja grande coisa, mas... pronto), não arranca tão depressa, anda efectivamente menos que uma GTS.
Mas... o facto de ser manual ajuda muito ao prazer de condução. É divertido usar a caixa, mesmo no trânsito. Acho que no fim são "prazeres de condução" diferentes.

Ah, e uma GTS não é nem nunca será uma clássica, no sentido de clássico ser o sistema clássico de mudanças no punho na scooter. Mas se perguntares se a GTS vai ser um modelo de destaque? Acho que sim. Foi a primeira Vespa com 250cc e ABS, por exemplo.

Tudo vai do que é que te estimula mais. Com que é que te identificas mais?
- Design moderno vs. design clássico.
- Estabilidade e consistência vs. Condução vibrante
- Cómodo e sofisticado vs. simples e... "puro e duro"
- 4500 euros vs. 3240 euros...

Elas ainda estão à venda, as duas. Recomendo que faças um test drive. Mas um test drive que te permita andar mais do que 50 km/h.

espero ter ajudado.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Reg]

Origado Marcelo, vou seguir a tua sugestão e fazer 1 teste drive no Sábado e depois decido.

Cpts.

REG

[VTeKa150]

Boas Reg,

Já tive +/- na tua situção (PX ou GT)... isto porque moro em Barcarena e vou para Lisboa de moto! Eu escolhi a PX150 porque acho a mota simplesmente linda... pela manhã vou pela A5 para Lisboa, isto porque com o trânsito que está, "pouco importa" se tens uma CBR ou uma PX a diferença no fim são 2 minutos!

Ainda assim, confesso que pensei que a mota desse mais que 90 em recta quando a comprei (talvez esteja presa tem 3000km), e às vezes então dá-me vontade de fazer qualquer coisa à mota para a por a andar mais (contra o vento então é tramado)... mas o prazer de condução é um espetáculo, e pesando os factos não me arrependo nada!

Como diz o Marcelo vai experimentar!!!

Abraços,
Pedro

[Marcelo Aguiar]

Oi, Reg!
Novidades??
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Reg]

Boas,

Pois é no Sábado passado segui a sugestão do Marcelo e experimentei uma PX 150, é muito engraçado, tem muito carisma, mas... ...

para mim falta alguma coisa, pode ser o conforto, um pouco mais de velocidade ou o cofre para o capacete.

Já decidi, vou para a GTS, estou só a dar algum tempo e a ver se há cores novas, sabem de alguma cor nova a aparecer em 2008? Prefiro cores claras, se não aparecer nada de novo em princípio opto pelo cinzento.

Abraços.

REG

[Marcelo Aguiar]

Experimentaste a PX, mas.... experimentaste também a GTS??
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Pedro_Bravo]

qual a velocidade máxima de ambas?

[Jony]

px 140

gts 100
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Pedro_Bravo]

Jony escreveu:

px 140 gts 100

Jony, não me referia á sua GTS; estava a perguntar a velocidade máxima de ambas saidas da fábrica e já agora após a revisão dos 1000kms

[Jony]

então se sabes pq é q perguntas?


www.google.com "vespa gts 250 specs"
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5