Trocar a jante/polie 50s por fl2...!

joel andrade · Vespa 300 GT Registo: Apr 05, 2007 Mensagens: 348 Local/Origem: Sª Mª Feira

Oi ppl, ja me aconselharam a trocar a froqueta de 50s por uma fl2. escusado será dizer que a vespa que estou a restaurar é uma 50s. as jantes mudam, o guarda lamas acho que se mantem.

E agora esta a minha verdadeira duvida...

E para trocar a jante e tambor atras, como vou fazer? será possivel?

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

É possível é... (Quase) tudo é possível! Very Happy

Tens duas hipóteses. Ou mudas o motor todo por uma de PK / FL2 ou mudas "apenas" o veio da caixa de velocidades (ou a caixa completa) e aplicas o conjunto cubo + jante...

Se fosse o motor todo também não ficavas mal servido, mais que não seja pelo facto de já serem a 12V e ficares com umas luzes bem mais fortes na Vespa.

Jony · Colocada: Qua Jun 13, 2007 - 4:25 pm Assunto:

o motor de PK é muito mais evoluido, performante e fiavel que o de 50S. de longe...
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

voltamos a mesma questão de fiabilidade entre 50s e pk /fl2..... ainda não consegui entender isso.... alguem me consegue fazer um desenho de modo a me convencer??? Laughing

joel andrade · Colocada: Qui Jun 14, 2007 - 9:42 am Assunto:

Nem sei que dizer, por uma lado sei que pode ficar melhor, por outro ñ me posso esquecer que tenho uma 50s. mas agradeço as vossas opiniões... este forum é mesmo muito bom...

Para quem ñ percebia nada como eu... agora estou quase pro Cool

... modestia a parte.

Agora fora de tangas, tenho que avaliar a situação e optar, so queria saber qual as transformações em geral.

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

Sim fiáveis são os dois...

O de PK / FL2 pode levar vantagem sobre os de 50S por ser 12V, electrónico e tal, fora isso é quase a mesma coisa...

Se a vespa for para andar todos os dias e ou muito tempo à noite, o motor de PK pode ajudar, por causa dos 12V, fora isso é a mesma coisa...

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

pestevão era mesmo ai que eu queria chegar!!!!

isso já nao é considerado motor mas sim parte electrica dai eu insistir sempre que os motores são "iguais" ( com algumas diferenças nomeadamente no eixo de cambota, carreto de 4ª e mais umas "paneleirices mas o "grosso" é o mesmo!!!)

concordo quando me dizem que o sitema electrico da pk , fl2 é melhor devido a trabalhar a 12v, a ser mais facil de afinar devido a nao ter platinado (tem o pick up) mas por outro lado tb sou a favor dos platinados pois existem muitas pessoas que ficaram apeados devido ao pick up ou o rectificador de corrente queimar pois este não avisa que "vai entrar de ferias" coisa que não acontece com os platinados; estes começam a falhar.... custa a pegar mas lá vai dando para chegar a casa.

tiago · Colocada: Qui Jun 14, 2007 - 10:03 pm Assunto:

Eu também concordo com o pauloviana e até acho o motor da 50s bem mais fiavel! Quanto á parte de dar mais luz e tal tudo bem e aquilo a queimar rectificadores? E o preço de cada rectificador mais o trabalho de mudar as lampadas todas porque aquilo funde tudo? Realmente tem a vantagem de dar mais luz mas tem as desvantagens! Rolling Eyes

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

tiago escreveu:

Eu também concordo com o pauloviana e até acho o motor da 50s bem mais fiavel! Quanto á parte de dar mais luz e tal tudo bem e aquilo a queimar rectificadores? E o preço de cada rectificador mais o trabalho de mudar as lampadas todas porque aquilo funde tudo? Realmente tem a vantagem de dar mais luz mas tem as desvantagens! Rolling Eyes

Não se queimam rectificadores de corrente todos os dias !

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

Aliás, rectificadores queimados, nos 10 anos que já levo de Vespas, ouvi falar de meia dúzia deles... Pick-ups, bobines e tal, já é outra coisa, mas tanto queimam com platinados como com electrónico...

tiago · Colocada: Sex Jun 15, 2007 - 10:40 pm Assunto:

Pois então sou eu que tenho azar pq comprei a minha primeia pk em segunda mão e ao fim de dois anos de uso tchau até o vidro das lampadas saltou do casquilho pareciam bombas a explodir e agora comprei outra e por acaso o rectificador também vinha avariado! O meu tio tinha uma fl2 e trocou-a por uma 50s porque dizia que não ganhava para mais nada( acho que ele estava a exagerar)! E aqui á tempo tava a falar com o meu mecânico sobre a minha ter o rectificador avariado e eu riu-s e disse que era manha delas! Juntando isto tudo tirei as minhas conclusões mas talvez não tenha formulado uma idéia correcta! Rolling Eyes

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

eu por acaso tenho uns 3 ou 4 queimados e a pk que comprei vinha com bobina de alta e rectificador queimados. sou eu ( e mais uns quantos) que tenho azar Cool

eu com uma 50s se o platinado der o berro não fico apeado, basta trocar um fiozinho e já esta( a vespa vem a soluçar toda mas trabalha!!!!), ao contrario da pk ou fl2 pois esta se tiver o pick up queimado (e não é dificil de isto acontecer) ou a bobina de alta só com um reboque Laughing

a solução que eu optei na pk foi andar com um prato de bobinas, um bobina de alta e o saca do volante na "mala de ferramentas opcional" (suporte da roda suplente) Cool

joel andrade · Colocada: Seg Jun 18, 2007 - 10:09 am Assunto:

Alguns termos para mim ainda são desconhecidos

Tive uma fl2 há 10 anos atras, e só me lembro de 2 coisas:
_as lampadas que estavam sempre a queimar... e o pneu de tras que furava muito... Mad

... ja me estava a passar. e tirando os malhos que dei... ganda maquina. tinha uma força. Very Happy

saudades.