Pneu mais largo na 50S

[Marrazes]

Ok, obrigado pelas dicas
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Abraço Marrazes

[Nuno Mesquita]

fragoso escreveu:

paperino escreveu: fragoso escreveu: podes sempre por uns 3.50 acho que e mais indicado nao digas asneiras ! 3.50/10 sao pras large frames : px , Sprint , Rally , etc ... as 50s é 300.10 eu tenho 3.50 na minha e noto muito mais diferença pra melhor do que com 3.00 gosto mais e uma boa asneira artista

E estao montados numas jantes de origem e nao roçam em lado nenhum ? k pneus sao ja agora ?
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GS150.....RALLY200 (Sportique200/GS160RÉPLICA)......PK50SS..... PX125E ---- e já sao muitas !

[Nuno Mesquita]

Jony escreveu:

lol acho q n sabes com quem estas a teimar...

Nao é questao de teimar , ele até pode ter razao mas gostaria de saber k marca e modelo sao os pneus .entre 1990 a 1994 eu andei de PK e tb tava cheio de ideias ... uma das ideias era meter uns pneus mais largos e usei o 100/80.10 e o 350.10 , só metendo anilhas antes de meter a jante é k nao roçava atras no amortecedor e no carter e á frente no amortecedor mas ficavam descentrados da Vespa... passei pras Large frames (PX , Rally200 ) em 1994 e aí a historia ja era diferente com a PX , depois em 2000 voltei pras cinquentas com uma 50s com motor PK e forketa de plurimatic (identica á FL2) E USEI 100.80.10 com jantes especiais SIP ... um dia tive um furo e notei k com o 300.10 ela puxava muito mais e tinha um andamento diferente e a curvar... só nao curva kem tem medo !!! nesta PK K TOU A ACABAR VOU USAR UNS 90/90.10 a relaçao de caixa é identica e sao ligeiramente mais largos . Axo k nao compensa meter uns pneus mais altos tipo 350.10 ou os 100.90 pk a relaçao de caixa fica alterada ou seja mais longa , mas kem usa um carreto 14 ou 16 pode ser benefico ... mas mm assim nao me convenço k uns 350.10 cabem ser roçar em nada !
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[Nuno Mesquita]

Marrazes escreveu:

Pois mas eu só quero por o 100x90x10 atras á frente já tenho o 90x90x10. Vou tentar arranjar uma mola de PK para exprimentar a ver qual é a medida maxima q dá para por, se nao der para o 100x90x10 vou exprimentar o 90x90x10.

ou de pk ou de px tb serve pq o amortecedor de PX é igual ao da 50s , excepto o apoio em cima ! TENS O MOTOR CA FORA CERTO ? experimenta primeiro sem meter o motor ao sitio e ve se roça nos carters e podes deitar abaixo o aluminio em excesso ...
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[Nuno Mesquita]

Jony escreveu:

com o bitubo à frente é logo outra condução. no meu caso era bitubo à frente e sebac sport atras. ficou a curvar o dobro, deixa de dar os saltinhos em curva e a travar ja não cai de nariz. lembrei-me agora de uma coisa, para por pneus mais largos é preciso aplicar umas anilhas, e isso lixa as jantes todas, ficam com folga,etc eu tinha de apertar as jantes dia sim dia nao. pra mim pneus mais largos acabou-se, sais com menos velocidade da curva, anda muito menos e não serve pra nada. medida de origem é que é

começaste bem mas acabaste mal ... o bitubo é bom mas depende do tipo de estradas , aki no norte tou fdd pk ha mt paralelo e prefiro meter uma mola mais dura num amortecedor de origem , atras concordo com o sebac Sport só k tem um inconveniente , tem a mola "larga" e caso se pense em pneus largos ta td lixado ...
pneus largos ... no meu proximo projecto (Sportique) vou meter um 130/70/10 atras e a coisa bem feita é tirar uma "rodela" de aluminio do lado direito e soldar do lado esquerdo dos sinoblocos , com uma meia jante larga de cosa do lado de dentro e com uma jante larga de PX/PK do lado fora o pneu fica centrado . velocidades ... depois ve-se mas a relaçao de caixa fica igual e ha k ter um motor a puxar e ... a partir dos 140 ja nao se nota nada
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GS150.....RALLY200 (Sportique200/GS160RÉPLICA)......PK50SS..... PX125E ---- e já sao muitas !

[fragoso]

paperino

sao os michelin S1 e nao roçava estava a justa e curto muito...

[Marrazes]

Palavras para quê ? Quem sabe sabe!
Obrigado paperino!!
Em relação às ultimas fotos q mandei achas q tá fixe?
Diz qualquer coisa!!!
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Abraço Marrazes

[Jony]

fogo, 140?

eu tou a pensar meter um motor sachs 180 que tenho cá numa vespa, é praticamente igual mas dá uns 120 de origem, e com um escape,carburador e mais umas magias fica nos 150 ou 160
este motor estava montado numa sprint antes de eu o comprar
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[fragoso]

vai ficar a dar o dobro vesachs sera o modelo

[Marrazes]

Jony escreveu:

fogo, 140? eu tou a pensar meter um motor sachs 180 que tenho cá numa vespa, é praticamente igual mas dá uns 120 de origem, e com um escape,carburador e mais umas magias fica nos 150 ou 160 este motor estava montado numa sprint antes de eu o comprar

Esse motor é parecido como o de uma vespa???
Arranja aí umas fotos para a malta ver
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Abraço Marrazes

[Jony]

Marrazes escreveu:

Jony escreveu: fogo, 140? eu tou a pensar meter um motor sachs 180 que tenho cá numa vespa, é praticamente igual mas dá uns 120 de origem, e com um escape,carburador e mais umas magias fica nos 150 ou 160 este motor estava montado numa sprint antes de eu o comprar Esse motor é parecido como o de uma vespa??? Arranja aí umas fotos para a malta ver

não tenho o motor comigo, e não consegui encontrar fotos na net, mas quando puder tiro
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Marrazes]

Ok a malta fica á espera
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Abraço Marrazes