[Diogo Fajardo]

Boa Tarde.
Sou verdinho no mundo das Vespas, comprei uma 150 Sprint V. de 76 no final do ano passado
e gostava de fazer alguma coisa que melhorasse a travagem, principalmente do travão traseiro.
Já afinei, já troquei calços e volta sempre ao mesmo. Pedal muito preso e travar muito pouco.

[Pedro Estevão]

Bem vindo Diogo Fajardo.

Tens aí uma Vespa "de guerra". Muitos lhe chamam o Fiat Uno das Vespas, tal é a sua resistencia e também pelo facto de ser muito comum em Portugal (mas não por isso menos valorizado).

Relativamente à tua questão... bem as Vespas antigas têm fama disso mesmo: abrandarem em vez de travarem!

No entanto haverá sempre modo de resolver ou melhorar a questão obviamente dependendo de muita coisa e dos €€€ que quiseres gastar. Mas no teu caso parece-me que tens que substituir a bicha por uma nova e de preferencia com revistimento de teflon que fica bem mais suave e com efeitos duradouros. Podes também tentar lubrificar o interior da que tens actualmente, colocando um pouco de óleo / massa mas pelo facto de dizeres que já tentaste várias vezes... substitui.

E uma foto dessa Vespa?

Boas curvas!

[Diogo Fajardo]

Pedro Estevão escreveu:

Bem vindo Diogo Fajardo. Tens aí uma Vespa "de guerra". Muitos lhe chamam o Fiat Uno das Vespas, tal é a sua resistencia e também pelo facto de ser muito comum em Portugal (mas não por isso menos valorizado). Relativamente à tua questão... bem as Vespas antigas têm fama disso mesmo: abrandarem em vez de travarem! No entanto haverá sempre modo de resolver ou melhorar a questão obviamente dependendo de muita coisa e dos €€€ que quiseres gastar. Mas no teu caso parece-me que tens que substituir a bicha por uma nova e de preferencia com revistimento de teflon que fica bem mais suave e com efeitos duradouros. Podes também tentar lubrificar o interior da que tens actualmente, colocando um pouco de óleo / massa mas pelo facto de dizeres que já tentaste várias vezes... substitui. E uma foto dessa Vespa? Boas curvas!

Obrigado pela ajuda Pedro.
Vou começar por lubrificar a espia para ver os resultado.
No que toca á minha segurança não faço questões de poupar.
Prefiro comprometer na estética do que na segurança.

Segue uma fotizinha da Moça

[Pedro Estevão]

Grande Sprint, máquina infalível e indestrutível!!!

Faz isso sim. Começar pelo mais simples primeiro e só se não resultar avançar para outras coisas mais complexas ou onerosas (se bem que há quem prefira logo pagar ou fazer o que tiver que fazer para garantir a 100% um determinado resultado).

Depois dá novidades de como correu, se sentiste algum efeito.

Boas curvas