aquecimento excessivo roda traseira - ajuda

[Luis]

boas pessoal;
vinha aqui mais um vez pedir a vossa ajuda a ver se me safo...
agora que já tenho a vespa outra vez a andar (já estava com umas saudades de morte), tenho notado uma cena um pouco estranha: a roda traseira (jante e polie incluidas) aquecem bastante (ou pelo menos a mim parece-me excessivo).
a polie aquece (ao fim de uma dúzia de quilómetros) ao ponto de quase não se poder tocar.
o pneu tb aquece bastante, tenho receio que possa rebentar.
alguem me sabe dizer porque poderá ser?
ja pensei que as maxilas estivessem sempre em contacto na polie, mas não estão;
pensei em fuga de óleo de caixa, mas o retentor é recente e não vejo óleo a sair pela polie / prato maxilas.
ke poderá ser?
agradeço a vossa ajuda.
fiquem bem.

[VanPeltmmm]

Não tens o pneu a roçar em algum sitio?

[viciovox]

se travares durate algum tempo seguido isso aquece...e nao e pouco !podera ser o rolamento do eixo de transmissao....digo eu

[Luis]

ja desmontei tudo para ver as duas situações que falei, e confirma-se; não é nada disso...
o pneu não roça em lado nenhum...
será por o escape rendimento passar por cima do pneu (a menos de um dedo)??
o rolamento do veio de transmissão tb é uma possibilidade, ainda que o mesmo tenha menos de 1000 (mil) km's; por outro lado, o acidente pode não ter dado muita saúde à coisa...
já não sei o que pensar
se calhar nunca tinha era reparado na cena, mas não deixa de ser preocupante.

[Eduardo Antunes]

Bom, a roda de trás da vespa aquece sempre bastante, e não que não dê para se lhe tocar, mas é uma temperatura desconfortável...

Se não tens o pneu a roçar em nada, creio que um rolamento em mau estado não iria dar origem a um aquecimento excessivo, pelo menos de forma generalizada. Claro está que o facto de teres um escape de rendimento a passar perto da roda já transfere algum calor para esta, e de qualquer das formas é natural que aquecesse mais que a da frente: Tem mais peso em cima dela, é a roda de tracção, tem menos fluxo de ar a passar por ela, e interage com o motor e o sistema de escape. Estes são motivos mais que suficientes para aumentar bastante a probabilidade de acontecer alguma coisa comparativamente com a roda da frente, daí haver furos e outro tipo de problemas com muito mais frequência atrás do que à frente.

Se até agora não tiveste problemas, à partida a situação não é anómala...
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PX125E - Piaggio Nero

[Pedro Estevão]

Sim diria que isso é normal.
Tanto mais se tens o escape "em cima" da roda traseira...