PK 50 XLS AJUDA MOTOR

[jmcp]

Boas pessoal,

A minha vespa estava a fazer uns barulhos de motor e não passava dos 65 -70 km/h , então decidi mandar abrir o motor. O tipo que o abriu disse logo que recisava de levar os rolamentos da cambota (tinha folga na turbina), no entanto no fim-de-abrir não era só este o problema. Precisa de levar uma biela, o pistão já não está muito famoso, como está aberto vou meter já um também. O veio das mudanças está empenado e a moto pinga óleo por lá, estava a pensar em mandar o carter a um torneiro para encher o veio, e abrir outro furo da mendida indicada para deixar de pingar.
Outra das minhas dúvidas é relativamente á biela, pelo que me disseram a biela é capaz de custar 40€ e depois são outros tantos para o torneiro a calibrar. Eu andei a procurar na net e encontrei umas cambotas já com a biela cravada por volta dos 80€ 90€, julgo não serem de origem, por isso estou com algum receito. Alguém sabe a marca das cambotas de origem, ou já meteu uma cambota sem ser de origem?

Agradecia a vossa opinião.

Cump.

[tiago]

Quanto ao veio das mudanças tenho sérias duvidas que esteja empenado basta colocar um oring novo e o problema fica resolvido! Quanto á cambota eu prefiro comprar uma nova do que mandar pôr uma biela na de origem mas isso é apenas a minha opinião! Outra coisa faz bem as tuas contas e vê se justifica ir rectificar o cilindro e meter piston novo é que há kit's novos por 85€ e até um pouco mais baratos e novo é sempre novo!

[jmcp]

Obrigado pela opinião, relativamente à cambota comprei uma nova. Eu tenho um cilidro 75cc pinasco que está bom, por isso comprei só o pistão.

Cump.

[jmcp]

Estou um pouco desanimado com a minha vespa. Depois de reparar o motor a moto tal como acontecia antes não passa dos 60km\h em recta 70 a descer. Estou a pensar em experimentar uma parte eléctica para ver se o problema é daí.

Alguém tem alguma sugestão?

[joão santos]

Sabes quantos dentes tem o carreto de embreagem???
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[Pedro Estevão]

Isso tens que meter um carreto maior... Vai andar mais, mas vai perder força...

[jmcp]

Uma vez que o motor foi reparado agora, não vai ser aberto outra vez só para levar o carreto da embreagem. Por acaso não sei o número de dentes que tem.

Hoje fui andar numa vespa igual à minha, e reparei que tem a caixa muito longa, que é exactmente o oposto da minha. Em contrapartida a minha tem muita mais força e é muito mais rápida ao início.

Será que o problema é mesmo o carreto da embreagem?

[joão santos]

É provável que sim.. escolhes um carreto com mais 2 dentes, ex: caso tenhas um com 14 passarás para 16, para tal não é necessário abrir o motor. Basta retirar a tampa de embreagem e ficas logo com o acesso ao carreto.


Em termos de rendimento, e sem outras alterações acontece tal qual, como disse o PEstevão.
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[jmcp]

Ok, muito obrigado pela ajuda.

[jmcp]

Para pôr um carreto de 16 dentes, é preciso mais alguma coisa para além do carreto?

[joão santos]

jmcp escreveu:

Para pôr um carreto de 16 dentes, é preciso mais alguma coisa para além do carreto?

O procedimento é igual aquando da montagem. Não precisa de mais nada.
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