125ET4 Prontinha (por mim NÂO DESPREZADA)

[125et4]

Rapaziada, ficou prontinho o restauro da minha 125ET4. Deu-me um trabalhãooooo. Desmanchei tudo, todos os plásticos até ficar só a chapa. Depois foi lixar tudo, chapa e plásticos e pintar, ficou bem bonita. Como é que posso por por aqui uma foto dela?

Cumprimentos
Humberto Pereira

[Tiago Pereira]

Ola Humberto,
a melhor maneira de colocar fotos é aranjars um servidor em algum lado e aqui colocas so o link com o botão "Img" que aparece no menu em cima quando tas a inserir a imagem.

Mas olha, recuperaste a vespa pq ela estava em mau estado ou fui uma onda de personalizar?
Tou a perguntar pois como é um modelo bem recente achei estranho falars em restaurar
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Lambretta DL 150 '70
Vespa Rally 200 '76

[VanPeltmmm]

Tens que alojar as imagens, por exemplo aqui ou se tiveres uma homepage do sapo também podes por lá.

Depois chegas aqui ao forum, e quando estiveres a escrever o post fazes [img] URL_DA_IMAGEM [/img] e voilá !

[Pedro Estevão]

Utiliza por exemplo este servidor...
http://www.imageshack.us/

Manda lá isso que queremos ver como ficou!

[PCTavares]

Uma grande mota, caso esteja a precisar, merece sempre uma boa restauração, de onde se conclui que fizeste bem.
Conto ficar bem impressionado com essas imagens que aí hão-de vir...
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Vespa PX 150E

[Jony]

não quero estar a ser chato, mas n me parece que ele tenha feito um restauro, fez sim uma reparação, porque essa "Vespa" não é antiga

até posso dar um exemplo: eu tenho um clio de 2004, dou um toque com ele e faço trabalho de bate-chapas e meto um para-choques novo. isto foi um restauro ou uma reparação?


de qualquer forma é sempre bom fazermos coisas nas nossas motas, ficamos mais apegados a elas. pelos menos eu fico
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Pedro Estevão]

Epá essa distinção já deu e dá mote para montes de conversas por esses clubes, encontros e concentrações fora... e eu continuo ainda sem ter uma definição certa para isso...

Uns dizem uma coisa, outros outra... Acho que vai mais da opinião pessoal de cada um do que outra coisa

[Jony]

exactamente
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[PCTavares]

E se a ET4 for de 1996? Já lá vão uns aninhos valentes...
Mas penso que a questão do tempo não serve como factor explicativo para o emprego dos termos aqui em foco.
A minha teoria é a de que ambas as palavras podem ser vistas como sinónimas. Restaurar também pode significar consertar, o que pressupõe qualquer tipo de arranjo, independentemente da longevidade, ou falta dela, do objecto a consertar.
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Vespa PX 150E

[Pedro Estevão]

Eu sinceramente não gosto de Vespas aceleras, mas eu sou "1 velho do Restelo"...
Para mim até podia ter 2006 anos com o Nosso Senhor Jesus Cristo que eu não lhes pegava à mesma!

[Marcelo Aguiar]

não sou propriamente contra ao uso da palavra "restauro" de uma ET, mas confesso que me "faz espécie" uma mota com 10 anos precisar de ser restaurada...
Cá para mim há de facto diferença entre "restaurar" e "reparar"...
Restaurar é pegar numa mota absolutamente chassada, agarrada, ferrugenta, pode até andar, mas mal e reabilitar o motor, pintá-la... até ela ficar reluzente.
Reparar é uma mota ter um problema no motor ou uma amolgadela na chapa e tratar disso.

Por isso estou com curiosidade de ver fotos do "antes" e do "depois", para ver se a Vespa estava mesmo chassada...
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[125et4]

Éh pá....

Já arranjei para aqui uma grande confusão com restauro e reparação. PRONTO PRONTO. Eu explico o que fiz e depois cada um escolhe a definição correcta .

A 125ET4 é de Março de 2000, era cinza prata (que eu detesto) e tava toda chassada. Já tinha ído ao chão umas vezes, tinha uns plásticos partidos, a única coisa que estava capaz era a mecânica e os pneus. A mota era de um carteiro aqui da provincia, e o meu irmão comprou-lha para "AJEITAR" (MAIS UMA CONFUSÃO...REPARAR RESTAURAR, AJEITAR ). Mas como o rapazinho não teve paciência para isso eu comprei-lha e tratei dela. Desmanchei tudo até ficar a carcaça e o motor com a roda de trás. Foi tudo bem lixado, os plásticos refeitos com fibra, depois tudo levou aparelho (tudo em peças separadas) depois levou a 1ª de mão de tinta preta metalizada, a seguir levou uma camada de verniz com brilhantes prateados, voltou a ser lixada com lixa de água 1.500 para tirar as rugosidades e depois levou mais 3 camadas de verniz. Toca a montar, comprei uma óptica nova porque a outra tinha o espelhado estragado, comprei o aro cromado, aproveitei que estava tudo desmanchado e coloquei uma pilha nova no relógio que está no painel de instrumentos, e hoje foi pintado a tampa do motor que ainda não está montada. E pronto está linda. Posto isto agora a palavra correcta para o trabalho fica ao critério de cada um. Há e já agora para o serviço estar com+pleto, fui alterar a cor no livrete. Agora falta-me mudar o óleo do motor e já agora peço conselho aos entididos. Qual a melhor referência ou especificação de óleo tendo atenção que é uma máquina a 4 tempos? Desde já grato e prometo fotos em breve

[VanPeltmmm]

Se não consegues colocar as fotos, manda para o meu mail ([email protected]) ou pelo msn e eu coloco-as aqui (:

[Jony]

na minha mota a 4 tempos uso valvoline, na PK uso Motul, ambos 100% sinteticos, no resto das vespas uso Agip mineral.

Se estiver mexida aconselho Motul 100%, se estiver de origem Agip ou Shell minerais
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[125et4]

comprei Mobil 4 tempos 10W40, mas fiquei a ouvir válvulas, será demasiado fino? gostava de saber o que a marca recomenda? alguém sabe? Agradeço desde já.

Cumprimentos

Humberto Pereira