Como retirar o guiador da 50S

[Camafeus]

Boas.
Aqui está mais um novato (eu mesmo ) para o grupo dos vespistas.
Já andava á anos para adquirir uma mas os preços nao convidavam.Finalmente a minha tao desejada vespa foi adquirida (50s).
Agora tambem estava a pensar restaurá-la mas "caseiramente". Pego no teu exemplo para ganhar coragem para tal.
Já agora como é que conseguiste tirar o volante?é só desapertar ao pé do canhão e fazer força para cima?é que fiz alguma e não consegui.
Essa tinta para pintar as partes metalizadas é standard?

[Pedro Catarino]

Citação:

Já agora como é que conseguiste tirar o volante?é só desapertar ao pé do canhão e fazer força para cima?é que fiz alguma e não consegui.

quanto a essa parte posso-te ajudar
desapertas o parafuso e posicionas-te a frente da mota e tentas segurar a parte da roda entre os joelhos emtretanto vais puxando e fazendo pequenos movimentos para a esquerda e direita, que o volante entretanto vai saindo.

http://www.scooterhelp.com/tips/body/60s.locks.html#forks

vê isso e explora esse site, tou a restaurar a minha 50s (home made como tu dizes) e isso tem dado jeito.

quanto as partes metalizadas tenho a mesma duvida

bom restauro

um abraço

[João Serra]

Só uma pequena ajuda e como estou a vêr que são novos neste mundo do restauro, deixo-vos aqui umas pequenas dicas :
Normelmente existem termos pelos quais os componentes são conhecidos e só para não criar alguma confusão em alguem que queira ajudar e estaja habituado a estes termos aqui vai.

O que tu pretendes tirar é o guiador, volante é um termo utilizado nos automoveis. Nas motas e nas vespas o termo volante é utilizado para o volante magnético, que fica no motor e algumas vezes nas vespas tambem é conhecido por turbina, uma vez que nele estão acupladas umas umas pás que produzem a circulação de ar que ajuda no arrefecimento da vespa !!

Agora já com o termo normalmente utilizado, para retirares o guiador podes seguir o procedimento que o pedro catarino referiu ,mas se estás a desmanchar a vespa para a restaurares , presumu que queres separar o guiador do resto da vespa , para tal aconcelho-te que em primeiro lugar retires o conta Km's, desligues todos os fios do comutador de luzes (interruptor), e que desligues todas as retantes ligações (cabos e da instalação electrica)!

Peço desculpa aos srs. Administradores e Moderadores porque penso que este post deveria estar no forum de mecânica, mas como a questão e o pedido de ajuda foi feito aqui eu não sei como é que poderia responder no forum devido...

Boa sorte!!!! bom trabalho!!!!!
Abraço João Serra

[Pedro Catarino]

eu tb peço desculpa pelo termo volante usado e por este topico estar aki de facto reparei nesses factos mas compreendi a pergunta ...mas o k interessa é que a malta se entenda e va aprendendo uns com os outros
eu tal como tu dizes desliguei toda a parte electrica e todos os "cabos" e so depois de retirar o guiador tirei entao o conta kms mas de qualquer maneira fica aqui a dica...

um abraço

[João Serra]

Continua se precisares de ajuda dá uma apitadela no forum de mecanica !!!!
Bom restauro e boa Sorte !!!!!

[Pedro Estevão]

Não seja por isso que a mensagem (e muito bem) já está no fórum de mecânica...