Compra vespa

amorimdefreitas · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 7

Micael_Diogo · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 10

Tudo depende do gosto, se queres mais antigas, se é preciso restauro ou não, se a tua cara metade sabe utilizar mudanças de punho porque as mais recentes como as ET's são só de acelerar, tudo depende de vós.

gommon · Colocada: Seg Mai 30, 2016 - 3:53 pm Assunto:

qual o teu valor limite?
_________________
FACEBOOK >Gommon-Racing-Garage<

amorimdefreitas · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 7

para uma 50cc no max. 900.
A 125 pelo preço de mercado não é equação.. Prefiro uma indiana nova Wink

gommon escreveu:

qual o teu valor limite?

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

Na tua lista tens coisas dentro do preço que dizes e outras fora... se achas que consegues negociar - e fazes bem - porque não incluir algumas 125 para negociar para mais próximo do teu preço?

Ainda na tua lista tens coisas que podem ser interessantes e outras que excluiria logo à partida por parecerem precisar de algum trabalho (e assim encarecer o teu preço que de base poderá ser baixo mas com pintura, coisinha aqui, coisona ali...)

Boa sorte! Cool

amorimdefreitas · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 7

Pedro Estevão escreveu:

Na tua lista tens coisas dentro do preço que dizes e outras fora... se achas que consegues negociar - e fazes bem - porque não incluir algumas 125 para negociar para mais próximo do teu preço?

Ainda na tua lista tens coisas que podem ser interessantes e outras que excluiria logo à partida por parecerem precisar de algum trabalho (e assim encarecer o teu preço que de base poderá ser baixo mas com pintura, coisinha aqui, coisona ali...)

Boa sorte! Cool

Obrigado pela ajuda. Comprei uma destas vespas, uma FL2 de 1995.
Ainda não a tenho, está em Lx, mas na proxima semana já irá rular pelas ruas da invicta.
Alguma recomendação sobre o modelo? Ou alguma generica Smile

Toda a ajuda é bem-vinda.

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

Parabéns!

As questões vão surgindo com o tempo e à medida que fores experimentando. Ressalvo talvez o facto de ser roda pequena e como tal ter cuidado com o bloquear da roda da frente numa travagem mais brusca. Ou cuidado nas curvas porque têm tendencia a deslizar mais do que as rodas com maior diâmetro.

Mas tudo isto pode parecer uma coisa "assustadora" dito assim, só mesmo andando e vais ver que vais adoraaaar! Cool

amorimdefreitas · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 7

Pedro Estevão escreveu:

Parabéns!

As questões vão surgindo com o tempo e à medida que fores experimentando. Ressalvo talvez o facto de ser roda pequena e como tal ter cuidado com o bloquear da roda da frente numa travagem mais brusca. Ou cuidado nas curvas porque têm tendencia a deslizar mais do que as rodas com maior diâmetro.

Mas tudo isto pode parecer uma coisa "assustadora" dito assim, só mesmo andando e vais ver que vais adoraaaar! Cool

Boa noite,

Prognostico acertado! Estou a adorar.. Simplesmente não uso o travão da frente, só o de pé. Habituei-me assim e apenas tentei uma vez travar com o da frente e é assustador.
A mota tem duas maleitas: por vezes acelera sozinha (nao acontece sempre mas corto logo o ar e fica resolvido. Serão os retentores da cambota?) e a terceira salta bastante e para a primeira entrar é preciso comer hidratos pq não é facil. Já me habituei e sinceramente até acho piada às manias dela.
Acho tanta piada que estou a pensar juntar uma 50S.. Algum conselho ou valores para um bom negocio?
Obrigado!

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

Ainda bem que acertei no prognóstico, queremos é Vespas a circular.

Relativamente às tuas questões...

Acelerar sozinha, sim podem ser os retentores mas convem analisar em que condições faz isso porque pode também ser simplesmente o cabo do acelerador que fica preso por algum motivo. A primeira custa resolver a segunda custa muito menos...

Mudanças que custam a entrar e saltam, pode ser apenas afinação ou pode ser cruzeta nas couves. Começa por validar a primeira porque e de muito mais simples resolução que a segunda (que implica abertura do motor).

Adquirir uma 50S, diria que os preços que deste pela FL2, talvez...

Boa sorte! Cool

amorimdefreitas · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 7

Caro Pedro,

Quando comprei a mota fiz uma pequena revisão numa oficina muito conhecida em Gaia e o prognostico foi do mecânico.. Contudo tenho que ter uma segunda opinião.. Como só dou uns giros de vez em quando não faz grande diferença. Há que ajustar a condução!
Relativamente à 50s no OLX e afins não há nada a menos de 1500€!! Alguma alternativa?

Pedro Estevão escreveu:

Ainda bem que acertei no prognóstico, queremos é Vespas a circular.

Relativamente às tuas questões...

Acelerar sozinha, sim podem ser os retentores mas convem analisar em que condições faz isso porque pode também ser simplesmente o cabo do acelerador que fica preso por algum motivo. A primeira custa resolver a segunda custa muito menos...

Mudanças que custam a entrar e saltam, pode ser apenas afinação ou pode ser cruzeta nas couves. Começa por validar a primeira porque e de muito mais simples resolução que a segunda (que implica abertura do motor).

Adquirir uma 50S, diria que os preços que deste pela FL2, talvez...

Boa sorte! Cool

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

Pffff... infelizmente acho que é o preço actual delas... Shocked

É pesquisar, paciencia e continuar a pesquisar...
Boa sorte!

amorimdefreitas · Vespa Chicco Registo: May 27, 2016 Mensagens: 7

Estou a ponderar seriamente importar uma PX125 de espanha.. Alguem já o fez?

Pedro Estevão escreveu:

Pffff... infelizmente acho que é o preço actual delas... Shocked

É pesquisar, paciencia e continuar a pesquisar...
Boa sorte!

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

E compensa? Com as legalizações, testes, etc, etc que cá tens que fazer?

ddf · Vespa Chicco Registo: Sep 06, 2013 Mensagens: 10

amorimdefreitas escreveu:

Estou a ponderar seriamente importar uma PX125 de espanha.. Alguem já o fez?

Sinceramente, não sei se importar de Espanha seja uma boa idéia.
Pois em Espanha as Vespas são Motovespa e como tal não tiveram homologação em Portugal.

Vou-te dar um exemplo concreto:
Andou no OLX à venda uma Vespa PX125 em Fafe, de matrícula francesa. Um colega meu (depois de lá irmos vê-la) comprou-a por 750,00 €.
Para a legalizar:
- 100,00 € para a Piaggio certificar no Modelo 9 do IMTT que aquela vespa (chassis xxxxxx) corresponde a uma Vespa yyyy, que corresponde à homologação nacional n.º 1989xxxxzzzzzyyy;
- 30,65 € ISV na alfândega;
- 45,00 € para a matrícula no IMTT;
- 55,00 € para o registo na Conservatória (como o fiz online ficou a 46,80).
Como dizia o outro é só fazer as contas. Neste caso, porque tinha homologação em Portugal.

No caso das Motovespas, como não houve homologação em Portugal, tens logo mais 2 despesas:
- teste de ruído: 150-160 €, aproximadamente (com o inconveniente de que tanto quanto me foi dito só haverem 3 locais no país onde se faz isso);
- no IMTT em vez dos 45,00 € são 165,00 €.

Quer num caso, quer noutro, estou a falar em valores pagos a essas entidades, pressupondo que é a própria pessoa a tratar de tudo junto destas entidades, sem recorrer a agências de legalização.
Caso ainda recorras a uma agência de legalização, ainda acrescerá aí um valor (que não faço idéia quanto cobram.

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4973

ddf atenção que em Espanha não é tudo Motovespa...

Se forem Piaggio Vespa tem as despesas que tu referiste e bem (obrigado pela partilha).

Se forem Motovespa "são impossíveis" de legalizar porque a empresa que as fabricava já fechou e não há ninguém que passe o certificado da marca.

Boa sorte! Cool