px perda de gasolina

[hemi]

Boas malta,

ontem á noite tive uma situação que me aconteceu pela segunda vez.
Fiquei com o pneu do lado direito cheio de gasolina, da primeira vez chegou mesmo a correr para o chão e passei onde a comprei e disseram me que devia ter sido o espigão que por algum motivo tivesse ficado preso e ate ontem nunca mais tinha perdido.
Hoje limpei a roda e passado uns 15km estava igual a roda toda escorrida.

O meu receio mesmo é ela perder um bocado maior e eu ir ao tapete devido a isso.

Alguém ja passou por isto ou tem alguma ideia.
Obrigado

[hemi]

Se ajudar é uma px 125 de 2011 e tem quase 9000 km.

[hemi]

Agora que consigo por fotos deixo aqui esta para terem uma ideia de como fica a roda.

[gommon]

boia do carburador?
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[hemi]

Tambem pensei nisso mas quando aconteceu da primeira vez disseram-me que a boia e o espigão estavam a funcionar bem.
Agora se é verdade ou não já não sei.

[hemi]

Boas,
hoje descobri onde é que ela esta a perder e não é gasolina como me tinham dito na oficina, é mesmo oleo como eu lhes tinha dito, e hoje com ela a trabalhar ela perde oleo num parafuso com uma cabeça um pouco grande e estranha que fica um pouco abaixo do carburador.

Alguem me sabe dizer o que é ao certo esse parafuso e para que é que serve?

[gommon]

bomba de oleo? que modelo é o teu? ja tem autolube?

Tira umas fotos e posta aqui.
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[hemi]

É uma px 125 de 2011 sim tem autolube.
Fui hoje deixa-la na oficina ela está a perder o oleo pelo respirador do motor.
Eu tenho umas fotos do estado dela mas não consigo por agora mas depois mostro.
Sera possivel a bomba de oleo estar a causar isto de mandar o oleo pelo respirador?

Espero que não seja nada demais porque estou um pouco triste com o que está a acontecer mas, vamos ver.

[Pedro Estevão]

Se está a mandar óleo (do carter) pelo respiro do motor (na quantidade que se vê na tua foto) acho que tens o retentor do lado da embraiagem marado. Mas pode ser que nao, deixa ver o que dizem da oficina...

Boa sorte!

[hemi]

Boas,
dizes que pode ser que não porque?
Se for esse retentor é grave?
Hoje ainda não tenho novidades dela mas quando souber digo.

Obrigado pelas dicas

[Pedro Estevão]

Porque nesse efeito é muito comun ser essa a causa mas nao é exclusivo, ou seja, por sair óleo pelo respiro do motor nao quer dizer com 100% de certeza que seja o retentor. Pode-se dizer com 60% ou isso mas axistem outras causas que podem levar ao mesmo fim.

É isto que quero dizer.

Se é grave? Se não tiver lixado mais nada, nem por isso. Mas tens sempre que se abrir o motor para fazer o substituição do mesmo.

Boa sorte e vai dando novidades!

[hemi]

Boas,
pra concluir retentor novo e pra ja tudo bem.

Parece que ficou resolvido

[Pedro Estevão]

Sempre era do retentor...

Resolvido, agora é rolar!

Só por curiosidade, viste o retentor marado que foi substituido? Estava com que aspecto? Normal, apenas a parte de borracha lixada ou tinha mesmo problema na parte de metal? Só mesmo por curiosidade...

Boas curvas!

[hemi]

lamento mas não vi, o mecânico disse-me que levou os dois retentores e um kit de juntas, que deve por ter sido pela necessidade de abrir o motor.
Pra já parece me tudo bem.

[Pedro Estevão]

Sim o kit de juntas põe-se sempre, são de cartão assim que abres o motor são lixo não se aproveitam.

Se mudou dois retentores foram os dois da cambota ou prevenção ou por necessidade mesmo.

Boas curvas!