LX 125 i.e. - Revisão

[antverissimo]

Boas,

Fui deixar a minha LX 125 para a revisão dos 1000km à Santogal e enviaram-me agora o custo de +-95€.

Para quem tem feito recentemente revisões dos 1000km tem sido este o valor que têm pago (+-).

Obrigado,

[Pinto]

Boa noite

Atendendo que a revisão dos 1000 kms apenas precisa de perto de 1 litro de óleo do motor, pouco mais de 100cc na transmissão e verificar algumas coisitas, acho caro!
Se reparar na tabela de manutenção, a Piaggio indica 80 minutos como referência máxima para a revisão dos 1000 km. Se a oficina teve em conta esse tempo da mão-de-obra, então não será caro, embora duvide que tenham gasto esse tempo!
O que eventualmente levará mais tempo será o ajuste da folga da direcção, porque é necessário remover toda a protecção do guiador (frente e traseira), remover o próprio guiador e desligar uma série de coisas para conseguirem chegar à porca de ajuste.

Sem saber o que a oficina fez para além da revisão, acho caro.

Cumprimentos

[antverissimo]

Efectivamente ainda não tenho a factura. Este foi o valor que recebi através de um contacto pela Santogal a alertar que já estava pronta.
De qualquer modo obrigado pela resposta. Pelo menos assim vou mais informado quando receber a factura.
Obrigado.

[P]

Caro antverissimo,

Agradeço que "esmiúce" aqui a factura connosco quando tiver oportunidade
Eu também adquiri recentemente a minha Vespa S na Santogal e daqui a alguns km´s também lá irei à revisão dos 1000.

Sem ser perito no assunto, concordo com o dobest, parece muito caro .

Cumprimentos,
P

[antverissimo]

Ok. Só a devo ir levantar no Sábado, pois a disponibilidade não tem sido muita, mas assim que tenha a factura coloco aqui os valores discriminados.

[José Gorgulho]

Vou amanhã buscar a minha LX 125i.e. que esteve na revisão dos 1000Km (deveria ser a revisão antes do passeio à Serra da Estrela).

Telefonei hoje para saber o preço e já sei que vai ser de 63,71€ (com IVA incluído).

Quando tiver a factura poderei discriminar este valor.

[José Gorgulho]

Tal como prometido, aqui vai:

Vespa LX125i.e., revisão 1020Km

- 1 FILTRO OLEO - 10,58€
- 1,3 OLEO SELENIA HI-SCOOTER 4 TECH - 21,34€
- 1 MATERIAL LIMPEZA 02 - 4,50€
- 1 MAO DE OBRA - 16,67

Total s/IVA - 53,09
IVA - 10,61
Total c/IVA - 63,70

[Pinto]

Ora aí está!
Esse valor já me parece mais aceitável.
No entanto, refiro apenas um detalhe. A LX 125 ie leva 1,1 litros de óleo no carter e na factura estão 1,3 litros e não consta a mudança de óleo no diferencial. A mudança de óleo do diferencial é obrigatória aos 1000 kms, implica perda de garantia se não for efectuada. Deduzo que a factura pelo facto de mencionar 1,3L de óleo inclui os 100 cm3 de óleo do diferencial (1,1L+0,1L=1,2L).
Confirme então se foi mudado o óleo do diferencial.
Cumprimentos.

[P]

Saber é poder!
Obrigada, JMGorgulho e dobest.

É mesmo disto que eu preciso quando tiver que levar a minha menina a uma oficina.
Assim já sei com o que contar, e já tenho argumentos caso me tentem meter a mão no bolso.

Quando chegar a minha vez também colocarei aqui o detalhe da factura.

Cumps,
P

[Pinto]

Calma!
Ninguém falou em "meter a mão no bolso".
Apenas estamos a dialogar com dados hipotéticos.
Eu falo da minha experiência e tento fundamentar o mais possível as minhas opiniões.
Por exemplo, basta a oficina usar um óleo mais caro para que resultem diferenças significativas. Apesar de ser obrigatório pela Piaggio o uso de óleo 5W40 totalmente sintético as diferentes marcas de óleos têm diferenças de preços profundas. Um Ecauto é a metade do preço de um Repsol, por exemplo.
Só mais um detalhe, nunca deixem meter óleo 5w40 para moto! Esse óleo é para motores com lubrificação conjunta carter/caixa de velocidades/embraiagem. As Vespas modernas não têm nada disso e usam óleo 5w40 totalmente sintético (diferente de base sintética), portanto precisamente o mesmos óleos dos carros.

Cumprimentos

[José Gorgulho]

Pinto escreveu:

Ora aí está! Esse valor já me parece mais aceitável. No entanto, refiro apenas um detalhe. A LX 125 ie leva 1,1 litros de óleo no carter e na factura estão 1,3 litros e não consta a mudança de óleo no diferencial. A mudança de óleo do diferencial é obrigatória aos 1000 kms, implica perda de garantia se não for efectuada. Deduzo que a factura pelo facto de mencionar 1,3L de óleo inclui os 100 cm3 de óleo do diferencial (1,1L+0,1L=1,2L). Confirme então se foi mudado o óleo do diferencial. Cumprimentos.

Confirmo, e inclusivamente mencionei que na vareta de óleo do diferencial, este só chegava um pouco acima do primeiro risco, mas asseguraram-me que era mesmo esse o nível de referência ideal.

Reparei que na vareta de óleo do motor, o nível ficou um pouco acima do máximo.

Não sei se o óleo do motor é o mesmo que o do diferencial ou, caso o preço seja o mesmo, podem ter optado por lançar ambos na factura com apenas uma entrada.

[Pinto]

Olá

José Gorgulho escreveu:

Não sei se o óleo do motor é o mesmo que o do diferencial ou, caso o preço seja o mesmo, podem ter optado por lançar ambos na factura com apenas uma entrada.

Nem o óleo do diferencial é igual ao do motor, nem os preços são iguais!
Óleo do motor: 5W/40 totalmente sintético que respeite as normas API SL, ACEA A3, JASO MA ou superiores.
Óleo do diferencial: 80W/90 que respeite a norma API GL3 ou superior.

Cumprimentos.

[José Gorgulho]

Realmente assim parece estranho, mas a revisão foi feita numa oficina autorizada da marca.

Se tiver oprtunidade passo por lá a perguntar a razão da factura ter ficado assim.

Apesar de não ter estado presente durante a revisão, mencionei o assunto do nível de óleo do diferencial quando a entreguei e depois quando a fui levantar e pela conversa estou convencido (pelo menos por enquanto) de que o óleo foi trocado.

[antverissimo]

Conforme prometido aqui vai:

1,3 unidades de mão de obra (Mudar oleo, filtro oleo e valvulina transmissão) » 37,44€
1 unidade material limpeza » 2,29€
1,3 unidades Galp Moto Action S 4T » 25,88€
1 unidade Filtro Oleo » 10,52€
0,1 unidade Oleo Dif TR » 2,31€

Isto tudo + IVA » 94,13€

[Pinto]

Boa noite.

antverissimo escreveu:

Conforme prometido aqui vai: ... 1,3 unidades Galp Moto Action S 4T » 25,88€ ...

Relativamente ao preço da mão-de-obra não me vou pronunciar, as tabelas de preços estão (ou devem estar) afixadas e acessíveis ao cliente. Cada oficia tem a sua estratégia comercial.

Opino, sim, acerca de dois detalhes:

1- O óleo Galp Moto Action S 4T ( ver aqui ) não cumpre as normas indicadas pela Piaggio. Segundo sei, pelo que leio no contrato descrito na garantia, pode originar a perda garantia!
Vejamos:
Galp Moto Action S 4t:
-Lubrificante 100% sintético
-SAE 10W-40
-Aprovações: API SJ, JASO MA
Piaggio:
-Lubrificante 100% sintético
-SAE 5W-40
-Aprovações: API SL, ACEA A3, JASO MA

2- A quantidade de óleo é 1,1 litros e não 1,3 litros.

Tudo o que eu referi aqui consta nas informações do manual do proprietário que acompanha a sua Vespa, não indiquei nada de novo.

Para finalizar, continuo a referir que as Vespas actuais (4 tempos) não têm caixa de velocidades lubrificada pelo óleo do motor nem embraiagem em banho de óleo como algumas motos. Embora não faça mal nenhum, a sua levou óleo dessas motos, com um acréscimo de preço totalmente desnecessário: "Lubrificante 100% sintético para motores a 4 tempos e caixas de velocidades (lubricação conjunta com a do motor) de motos." (www.galp.pt)
Se a oficina tivesse usado o Galp Energy Ultra LS, não lhe ficava nada mal.
Cumprimentos