Manetes 150 sprint

[BrunoBarros]

Gostava que me informassem como são ao manetes originais na 150 sprint de 72. São c/ ou sem bolas? As que desmontei eram c/ bolas mas uma delas está partida na zona onde entra o parafuso. Penso em comprar nova e sendo assim comprava igual à de origem.

Mais uma opinião - compro apenas uma ou o par?

[Groovespa]

Boas, aproveito e pergunto também se as manetes de 150Sprint de 1966, têm bolas na ponta ou não. Eu ando com umas sem bola na ponta, e parece-me que aquilo não pertence ali, e ja vi uma 125 Sprint, e têm bolas na ponta e torna-se muito mais confortavel, pois as manetes sem bolas, são duras pa caraças.
Um abraço
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João Miguel
150 Sprint '66

[Bob]

As primeiras Sprint tinham manetes sem bola, afiadas. As últimas não tenho a certeza mas tb deveriam ser afiadas. Acho que com bola só nas Veloce e GTR.

Compra o par. Uma manete pode estar direita mas já ter os furos todos gastos e ovalizados.

Bob

[João Serra]

Bob escreveu:

As primeiras Sprint tinham manetes sem bola, afiadas. As últimas não tenho a certeza mas tb deveriam ser afiadas. Acho que com bola só nas Veloce e GTR. Compra o par. Uma manete pode estar direita mas já ter os furos todos gastos e ovalizados. Bob

Bob comfirma-se!

Sprints, vbb's e a maioria dos modelos utilizavam manetes de ponta fina (termo normalmente utilizado para este tipo de manete).
As Menetes de bola só surgiram em modelos como a 180 e 200 Rally, sprint veloce, Gtr,Ts e todos os modelos dai para a frente !!!!!

Em relação à compra das manetes normalmente só se vendem aos pares e mais uma vez Bob tens toda a razão, há muitos vepistas que pensam a minha manete não está partida por isso está boa!!!! Mas isto não é verdade pois como o Bob diz muitas vezes ao longo dos anos estas ficam com os furos que as fixam ao guiador muito ovalizados e por sua vez ficam muito folgadas !!! É muito frequente !!!!!


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Abraço João Serra !!!

[Nelson]

Já agora, a 180SS, também tem bola de origem não é???
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Nelson:::::::Trainkill:::::::::::::::::::::::::::
Hailzzzzzzz

[Nelson]

Há e já agora sabem-me dizer se na 180 SS de 1968 já das ultimas a sair, o farolim traseiro tem pala em metal tal como a GL ou a VNB6, ou de é tipo Sprint de origem ?
Obrigado
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Nelson:::::::Trainkill:::::::::::::::::::::::::::
Hailzzzzzzz

[João Serra]

Nelson escreveu:

Há e já agora sabem-me dizer se na 180 SS de 1968 já das ultimas a sair, o farolim traseiro tem pala em metal tal como a GL ou a VNB6, ou de é tipo Sprint de origem ? Obrigado

nehuma das duas questões que colocas-te tenho a certeza das respostas, tambem porque como já te deves ter aprecebido dependendo do ano, por vezes até do mês (mês de transição de utilização de certo artigo por outro), os modelos das vespas sofriam algumas alterações por vezes dependia até do pais onde a maquina era comercializada, e por vezes temos exemplos de modelos que sairam em italia e aparecem nos vespas tecnicas com cretas caracteristicas, que em portugal tinham outro nome , usavam outras legendas ou tinham outros artigos !!!
Penso que me entendes !

mas vou informar-me e quando tiver a certeza digo qualquer coisa, assim não corro o risco de te engenar sem querer !!

mas se alguem por ai souber e tiver a certeza, adiante-se !
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Abraço João Serra !!!

[BrunoBarros]

Obrigado BOB e JPS,

Sendo assim irei comprar Sem Bola - e quanto à questão aqui levantada destas serem pouco confortáveis e duras, confirma-se?
Uma vez que a que tenho boa é de bola, obviamente que ao comprar vou comprar o par. Mesmo que não fosse tb comprava pela informação que me deram. Realmente eu notava as manetes um pouco folgadas e será mesmo disso.
Quanto aos parafusos de fixação, arranjam-se facilmente? É que um deles p/ sair teve de ser todo moído...

[João Serra]

BrunoBarros escreveu:

Obrigado BOB e JPS, Sendo assim irei comprar Sem Bola - e quanto à questão aqui levantada destas serem pouco confortáveis e duras, confirma-se? Uma vez que a que tenho boa é de bola, obviamente que ao comprar vou comprar o par. Mesmo que não fosse tb comprava pela informação que me deram. Realmente eu notava as manetes um pouco folgadas e será mesmo disso. Quanto aos parafusos de fixação, arranjam-se facilmente? É que um deles p/ sair teve de ser todo moído...

Questão que colocas quanto ao conforto das manetes não te sei responder , porque ambos os tipos são feitos com o mesmo material logo a sua rigidez é identica, em relção ao conforto sentido no tacto da mão é possivel que haja uma pequena diferença devido ao design da nanete mas penso que não seja nada de muito significante !

Em relação aos parafusos de fixação das manetes aranjam-se facilmente, não sei se em qualquer concecionario piaggio que já não estaja muito virado para vespas antigas, mas no local onde eu costumo adquirir as peças para as minhas (que penso que aqui no forum saibam bem qual é pois já vi o seu nome citado muitas vezes) há lá parafusos destes com fartura !

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Abraço João Serra !!!

[João Serra]

Nelson escreveu:

Há e já agora sabem-me dizer se na 180 SS de 1968 já das ultimas a sair, o farolim traseiro tem pala em metal tal como a GL ou a VNB6, ou de é tipo Sprint de origem ? Obrigado

Nelson como o prometido é devido ! Depois de me informar tanto bibliograficamente como através de alguem que a meu vêr precebe muito do assunto pois tem dedicado os ultimos 15 anos da sua vida a esta causa, posso-te dizer já mais convicto o que eu pensava mas não tinha a certesa!

Vespa 180 ss de origem utilizava manetes de ponta fina e farolim identico ao da GL, em antimonio parecido ao de sprint mas com a dita pala pela qual tambem é muitas vezes conhecido !

Pena é que este tipo de farolim só seja comercializado hoje em dia numa replica não muito prefeita em plastico ! é muito raro encontrar-se algum original em condições !

Para quando alguem que se dedique a um tratamento superficial de cromagem em antimonio
cá em Portugal ??????
Com a quantidade de farolins de VBB,GL e Sprint que estão por ai guardados na gavet, iria ter trabalho até ao ano 2030 !!!!!!
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Abraço João Serra !!!

[Nelson]

Okas, obrigado sr. João Serra é que assim terei que começar a procurar um farolim em boas condições para quando começar a colocar a Vespa numa situação de recuperação mais original possivel não ficar desfalcada.
Obrigado
NelsonCardoso
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[João Serra]

sempre às ordens !!!!
Boa sorte na tua busca !!!
Uma 180 SS merece todo o esforço !!!

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Abraço João Serra !!!