Gasolina e a reserva

brunoparadelaoliveira · Vespa Chicco Registo: Oct 09, 2006 Mensagens: 13

Desculpem a pergunta parva: mas como é que se muda numa 50s para a reserva, não é aquela patilha por baixo do ar, para a direita. existe alguma técnica especial? É que não consigo e tenho medo de forçar...será que tá avariada? Confused

Peço desculpa.
Cumprimentos

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

Sim, para a direita mudas para a reserva (R) e para a esquerda fechas a gasolina (C)

O Charlie também nao conseguia rodar a torneira da GTR dele e no ibero de um momento para o outro rodou (?!), tira o depósito fora e tenta ver se se passa alguma coisa.

Marrazes · Colocada: Qua Out 25, 2006 - 9:24 pm Assunto:

Aproveitas o deposito tar cá fora, e mete um pingo ou dois de oleo na torneira, na parte que roda, assim já vai ser mais fácil ela funcionar Very Happy

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Abraço Marrazes

Ildebrando · Colocada: Qui Out 26, 2006 - 8:00 am Assunto:

Uns bafos de WD40 nunca fizeram mal a ninguem...e já agora vê se os dois parafusos
da torneira não estão apertados demais...é comum acontecer.

Um abraço
Ildebrando

brunoparadelaoliveira · Vespa Chicco Registo: Oct 09, 2006 Mensagens: 13

Não consigo por na reserva nem fechar a gasolina, por isso deixo sempre aberta Embarassed

vou tentar fazer isso que aconselharam, experimentando primeiro desapertar os parafusos...
Já agora esses dois parafasus da torneira são aqueles dois parafusos que são visiveis logo que abre o banco?
obrigado a todos.
abraxo
Bruno

Tiago Pereira · Vespa 300 GT Registo: Jul 27, 2005 Mensagens: 560

Não meu, para ter aceso a torneira tens q desmontar o deposito e levantar. A torneiro fica mesmo por baixo do deposito.

Isso deve ter colado e com WD40 ou assim podes soltar.
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Lambretta DL 150 '70
Vespa Rally 200 '76

Ildebrando · Colocada: Qui Out 26, 2006 - 12:35 pm Assunto:

lembrei-me agora de uma coisita...
Não desmontes ainda o depósito...tiras a borracha à volta da torneira...Pegas numa lanterna e espreitas pelo buraquinho...vês onde o ferro prende...pegas na lata do WD40 com a mangueirinha posta e apontas a esse local e força niso...
Se resolver sempre evitas desmontar isso tudo...

Um abraço
Ildebrando

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

Quando os 2 parafusos da torneira (mesmo por baixo do depósito) estão apertados de mais e torneira também não roda!

brunoparadelaoliveira · Vespa Chicco Registo: Oct 09, 2006 Mensagens: 13

OBRIGADO A TODOS!
ABRAÇO
BRUNO

PAULO ALMEIDA · Vespa Chicco Registo: Sep 26, 2006 Mensagens: 21

BOA TARDE A TODOS VÓS.
Uma questão - quando é para tirar o depósito vejo-me sempre à rasca por causa do freio que vai da torneira até ao exterior. Qual a ordem de desmontagem? Eu costumo primeiro tirar o tirante que engata o freio à torneira por baixo do depósito, sacar o freio, desapertar os quatro parafusos que fixam o depósito e depois a mangueira da gasolina que vai ao carburador. É assim a maneira mais prática? É que aquele tirante (mola) que prende o frio à torneira é chato de tirar por tem que ser a apalpar e não vemos bem o que estamos a fazer. Eu até já estraguei várias vezes a mangueira nesse ponto. Desde já obrigado!

Marrazes · Colocada: Seg Nov 13, 2006 - 4:31 pm Assunto:

Boas!
Pelo q percebi o teu problema é tirar a alavanca da torneira da gasolina q fecha abre e muda para a reserva.
Normalmente isso sai tudo junto, ou seja apenas tiras a mangaueira da gasolina do carburador pois é mais facil e desapertas o deposito, depois tiras a borrachinha e o deposito com a alavanca da torneira montada .
Era esta a tua duvida?
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Abraço Marrazes

NunoLuz · Colocada: Seg Nov 13, 2006 - 5:05 pm Assunto:

Experimenta por debaixo do deposito onde essa vareta vai estar encaixada e tem dois parafusos esses parafusos não podem estar apertados ao máximo deixa-os folgados para poderes rodar a vareta facilmente porque se forçares vai partir
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Nuno Luz
Vespa 50s "Rebuçado Mentol" Nº1 Prova do Litro
and New Project 0%
http://nunoluz.blogspot.com/ just for fun

PAULO ALMEIDA · Vespa Chicco Registo: Sep 26, 2006 Mensagens: 21

Bruno, isso já me aconteceu há pouco e olha que estraguei a torneira quando estava boa. O que se passou é que quem aplicou o freio que vai à torneira, aplicou um ferrito de aço naquilo, grande de mais e ao rodar empancava do depósito em cima e de tanto esforçar estraguei a torneira que me custou nova 35,00€. Aquilo tem de levar uma mola ou travessão a atravessar a torneira e freio, mas que não seja demasiado comprida. Espero ter ajudado. Se não for isso, um cheirito de DW40 pode resultar.
Obrigado MARRAZES pela ajuda à minha questão!

PAULO ALMEIDA · Vespa Chicco Registo: Sep 26, 2006 Mensagens: 21

JÁ AGORA... Marrazes. Essa alavanca, que eu chamo freio, não era suposto ter 3 posições (Fechado - C , Reserva - R e Aberto - ao alto)??? É que o mecãnico disse-me essa do ao Alto - aberta. e fiquei na dúvida porque na minha PK50XLS não resulta e anda sempre na reserva ou fechada, quando está parada, obviamente. Obrigado.

Ildebrando · Colocada: Seg Nov 13, 2006 - 6:17 pm Assunto:

paulo:

Na PK é diferente por ter indicador luminoso de reserva...neste casos a
torneira só tem duas posições...aberto e fechado.

Um abraço
Ildebrando